行業主要上市公司：杭叉集團（603298）、諾力股份（603611）、安徽合力（600761）、柳工（000528）、中國龍工（3339）等

本文核心數據：政策導向；氫燃料電池業務布局；氫燃料電池叉車領先公司

氫燃料電池受關注，全球各國搶先布局

作為新能源的一種，氫燃料電池因效率高、環境友好、噪音低等特點而受到了各國政府及企業的關注，近年來，世界各國紛紛出臺相關政策，積極布局氫燃料電池技術。

國內政策緊跟，助推氫能叉車走向市場

氫燃料電池動力系統與內燃叉車相比，氫能叉車具有環保優勢；與純電動叉車相比，氫能叉車工作效率更高。在國家“雙碳”減排的助推下，性能上具備雙重優勢的氫能叉車開始異軍突起。

自2019年“兩會”《政府工作報告》中首次出現“氫能”字眼后，國家能源局、發改委、國務院，以及各省市政府頻繁發布氫能行業支持類政策。

叉車制造與氫燃料電池龍頭企業強強聯手

在政策的倒逼下，燃料電池叉車逐漸獲得了市場青睞，受政策及市場雙重影響，叉車龍頭企業紛紛與燃料電池頭部企業達成合作，讓氫燃料電池在叉車上煥發出新的生機。

安徽合力在氫燃料電池叉車上早有布局，2021年已與合作伙伴聯手完成了2-10噸氫燃料電池叉車研發工作，掌握氫燃料電池叉車的核心控制策略。2022年，合力主持制定《工業車輛用氫燃料電池系統技術規范》，并被高工氫電授予“2022年度氫車品牌”。同樣，杭叉集團與重塑集團、佛朗斯股份、正泰集團、樂橘碳蟻分別簽署了戰略合作協議，從燃料電池到下游應用，杭叉集團的氫能叉車生態閉環初具雛形。

新氫動力——最早的氫能發動機研發商

天津新氫動力科技有限公司是一家專注于氫能工業車輛發動機研發生產，在工業生產中建設以氫能為核心的綠色搬運體系的高新技術公司，是國內早期聚焦氫能燃料電池工業車輛，率先實現產業化、市場化并實現了批量交付的氫能公司。公司總部位于天津臨港，同時在北京、佛山及徐州均設有生產基地。

作為最早涉獵氫燃料電池叉車的公司，2013年核心技術團隊成立，至今新氫動力已經具備十數年技術積累，研發生產的氫燃料電池發動機系統可應用于1.5噸～45噸全系列氫能叉車、32噸氫能拖車、45噸正面吊、49噸氫能重卡、18噸氫能環衛車等，并結合無人駕駛技術開發了氫能+5G的綠色無人搬運體系，實現了固態金屬儲氫技術在氫能叉車上的應用。目前，新氫動力已經發布了多款“行業首個”氫能產品，包括搭載固態金屬儲氫系統的3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車及氫燃料電池移動電源等。

首條氫能叉車制造產線投產

作為“灣區智造港”首個進駐重點企業，廣東新氫動力在不到半年時間內就完成了氫能工業車輛全生產線的布設投產，標志著大灣區氫能工業車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。

佛山是國家首批燃料電池汽車示范城市群廣東牽頭城市，早在2018年，佛山就印發了《氫能源產業發展規劃（2018—2030年）》。由于佛山市地板磚、陶瓷等制造業的聚集，對生產與搬運的需求量非常大，而電動叉車技術局限，常常無法滿足高要求生產與搬運，因此佛山市具備助力氫能產業發展的市場。目前，佛山市圍繞氫能產業核心技術攻關與產業化體系構建，正有序探索氫能技術在儲能、發電、工業領域的多元化應用，而氫能叉車的應用與推廣，將成為構建“氫陶都—綠色搬運體系”的核心任務。

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