行業(yè)主要上市公司：航發(fā)科技(600391);航發(fā)動(dòng)力(600893);航發(fā)控制(000738);應(yīng)流股份(603308);中航重機(jī)(600765)等

本文核心數(shù)據(jù)：飛機(jī)數(shù)量等

——應(yīng)用領(lǐng)域主要分為航空制造業(yè)、民用航空和軍用航空

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楹娇疹I(lǐng)域。中國(guó)航空領(lǐng)域包括三大部分：航空制造業(yè)、民用航空和軍用航空。航空制造業(yè)是使用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，制造出各式各樣的航空器供給軍事航空和民用航空使用。民用航空是指與人民生活息息相關(guān)的各種航空活動(dòng)，它是一個(gè)龐大的行業(yè)，包括航空運(yùn)輸與通用航空兩大部分。軍事航空是執(zhí)行空中軍事活動(dòng)任務(wù)的航空活動(dòng)，它是組成一個(gè)國(guó)家國(guó)防力量的重要部分。航空制造業(yè)許多最新的技術(shù)發(fā)明和進(jìn)展大多首先用于軍事航空。軍事航空技術(shù)的發(fā)展對(duì)整體航空業(yè)的發(fā)展起著很大的作用。

——中國(guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量及企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)

從民用航空發(fā)展現(xiàn)狀來看，2018-2023年，我國(guó)民用客用和貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量均呈上升趨勢(shì)。2023年，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4270架，其中客機(jī)4013架，貨機(jī)257架。初步統(tǒng)計(jì)2024年中國(guó)民用飛機(jī)數(shù)量接近4400架。

從企業(yè)數(shù)量來看，截至2022年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司66家，比上年底凈增1家。根據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的《2023年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至2023年底，中國(guó)共有運(yùn)輸航空公司66家，與上年持平。初步統(tǒng)計(jì)2024年運(yùn)輸航空公司數(shù)量依舊維持不變。

——中國(guó)軍用航空飛機(jī)數(shù)量整體增長(zhǎng)，以戰(zhàn)斗機(jī)為主

從軍用航空領(lǐng)域現(xiàn)狀來看，我國(guó)軍用航空國(guó)產(chǎn)化道路歷經(jīng)引進(jìn)、測(cè)仿、改進(jìn)、創(chuàng)新四個(gè)過程，經(jīng)過60余年發(fā)展，已具備戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、武裝直升機(jī)/運(yùn)輸直升機(jī)、教練機(jī)等多機(jī)種系列飛機(jī)的研制能力。但與美俄等軍事大國(guó)相比，我國(guó)的軍用航空仍有較大發(fā)展空間。從我國(guó)空軍的機(jī)隊(duì)規(guī)模來看，近年來我國(guó)軍用飛機(jī)數(shù)量在不斷增加。截至2024年末，我國(guó)空軍機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到3309架。

從種類分布情況來看，截至2024年，我國(guó)軍用飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模為3309架，其中戰(zhàn)斗機(jī)1583架，武裝直升機(jī)913架，教練機(jī)402架，運(yùn)輸機(jī)289架，空中加油機(jī)10架和特種飛機(jī)112架。

從軍用和民用飛機(jī)的數(shù)量規(guī)模來看，整體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，隨著飛機(jī)數(shù)量規(guī)模的不斷提升，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也將不斷提升，軍用及民用需求前景較好。

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