嚴(yán)超波的文章
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D嚴(yán)超波 ? 2014-03-14 15:13
沖突的爆發(fā)，對(duì)俄羅斯和西方而言，會(huì)對(duì)雙方經(jīng)濟(jì)造成較大打擊。我們很難判斷這場(chǎng)對(duì)峙最終的結(jié)果會(huì)不會(huì)重蹈“冷戰(zhàn)”覆轍，也無(wú)法推測(cè)出這場(chǎng)較量最終將會(huì)是哪方獲勝，但有一點(diǎn)...
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D嚴(yán)超波 ? 2014-02-27 11:37
看天治霾純屬笑談，顯示出當(dāng)前中國(guó)政府深陷霧霾危機(jī)的無(wú)奈。霧霾真的無(wú)法可治嗎？絕非如此，霧霾也并非只在中國(guó)存在，世界發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化已經(jīng)數(shù)百年，霧霾問(wèn)題也曾一度成為...
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智慧城市上升至國(guó)家戰(zhàn)略 智能交通、車聯(lián)網(wǎng)率先受益
D嚴(yán)超波 ? 2014-02-20 15:11
在政策空前利好的情況下，未來(lái)的智能交通發(fā)展將進(jìn)一步提速，尤其是城市面將近一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2015年前，全國(guó)80%左右的地級(jí)市都可能會(huì)加入到智能交通建設(shè)中。...
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我國(guó)智慧城市建設(shè)仍停留在口號(hào)階段 投資須分清輕重緩急
D嚴(yán)超波 ? 2014-02-19 11:15
一邊是智慧城市建設(shè)口號(hào)喊得震天響，相關(guān)概念股牛氣沖天，一邊是城市居民幾無(wú)受惠，智慧城市實(shí)質(zhì)進(jìn)展幾乎難以察覺，口號(hào)建設(shè)似乎已成為我國(guó)現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)的核心。...
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藥企進(jìn)軍大健康 看似“藍(lán)海”實(shí)為“紅海”
D嚴(yán)超波 ? 2014-01-15 14:32
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)大健康產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示，天士力進(jìn)軍大健康就比云南白藥早，天士力集團(tuán)董事長(zhǎng)閆希軍在2004年就做出戰(zhàn)略規(guī)劃，...
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2014年我國(guó)城市軌道交通信息化市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)百億
D嚴(yán)超波 ? 2014-01-07 14:14
前瞻預(yù)計(jì)，2014年我國(guó)城市軌道交通信息化的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)百億，其中信號(hào)系統(tǒng)的需求最為強(qiáng)勁，將可能達(dá)到26.5億，市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步向龍頭企業(yè)集中，行業(yè)集中度將會(huì)進(jìn)一步提高。...
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12306網(wǎng)絡(luò)訂票逢節(jié)必癱 鐵路信息化應(yīng)從12306網(wǎng)站建設(shè)開始
D嚴(yán)超波 ? 2013-12-30 16:03
鐵路信息化應(yīng)從12306開始，應(yīng)將更多的資金和人力投入到12306的技術(shù)環(huán)節(jié)。雖然我國(guó)鐵路信息化工程一直不愿將12306納入投資范圍，但從廣上來(lái)講，12306也是鐵路信息化工程的一...
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高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式 航空客運(yùn)企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)
D嚴(yán)超波 ? 2013-12-24 10:50
高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式，一旦放開，我國(guó)的航空客運(yùn)將首當(dāng)其沖，具體會(huì)反應(yīng)在票價(jià)、航班次數(shù)、上座率等，航空票價(jià)方面會(huì)經(jīng)歷與高鐵票價(jià)一年左右的調(diào)整期后，最后實(shí)現(xiàn)高鐵票價(jià)...
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高鐵票價(jià)市場(chǎng)化 淺析高鐵票價(jià)與航空票價(jià)最終走勢(shì)
D嚴(yán)超波 ? 2013-12-24 10:39
從過(guò)去新建高鐵沖擊航空的案例來(lái)看，多個(gè)案例表明，高鐵對(duì)航空的沖擊將為結(jié)構(gòu)性和一次性的，影響集中在事件發(fā)生后的第一年，之后航空與高鐵將形成比較穩(wěn)定的市場(chǎng)格局。...
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2013年公路客運(yùn)增速或放緩至5% 東部地區(qū)成主要牽制點(diǎn)
D嚴(yán)超波 ? 2013-12-23 10:48
2013年?yáng)|部地區(qū)的省份客運(yùn)增速明顯低于全國(guó)平均增速，公路客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量增速排名前十的省份中無(wú)東部地區(qū)的省份，東部省份公路客運(yùn)增速的放緩也成為全國(guó)增速放緩的主要牽制...
