民營快遞企業上市長路漫漫
以加盟和代理制為主的民營快遞企業的在上市的道路上有著天生的缺陷。企業上市要有一個健全的股權結構和一個完善的公司治理結構，而加盟和代理模式注定了管理權限的分散，很難實現一體化管理；盈利水平偏低是快遞業的通病，即使是中郵速遞，其2011年的凈利潤率也只有3.5%，加盟制的民營快遞企業由于總部利潤主要來自于加盟商的運單數量增長，實際上等于是在鼓勵加盟商低價策略，致使利潤降低，基礎設施和服務跟不上，形成惡性循環。加盟或代理制的快遞企業，各加盟商的業績不能統一核算，從而達不到上市標準，因此，該類模式的民營快遞企業必須將各加盟商變成其分公司、子公司，聚合在一個品牌下，才能實現統一核算。因此，即便是作為領先的申通快遞在上市的道路上尚且困難重重，其他民營快遞企業要上市融資尚有更長一段路要走。
目前，即便部分國有企業的性質決定了其不可能是高盈利、高股東回報的投資標，但是投資者或許更多的是青睞其所獲得的政策支持。因此，中郵速遞之后，國內快遞業最有希望啟動IPO的將是幾大國有快遞企業。民營企業雖然發展迅速，市場化程度較高，即使有上市欲望，但因規模、自身體制等原因，要啟動上市融資可謂困難重重，所以短期內在資本市場上將難覓民營快遞身影。
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