20萬人將在小商品城就業

螺螄灣國際商貿城是一個大賣場，而由中豪集團投資，在長水機場東北正在建設的“空港小商品加工基地”。它與螺螄灣商貿城的關系，類似前店后廠。加工基地為大賣場提供產品，同時也通過臨空物流將產品運往東南亞、南亞及周邊省份。

距長水機場北候機樓僅1公里之遙，東北邊還將有昆滬高鐵以及靠近320國道等復合交通優勢，空港小商品加工基地優越的地理位置被稱為“堡中堡”。據空港小商品加工基地開發有限公司副總經理楊榮根介紹，小商品基地幾乎完全復制了浙江義烏小商品城的模式，項目全部建成投運后，將吸引1000家企業入駐，需要產業工人超過20萬人，形成年銷售300億、稅利超30億的生產規模。

前瞻網了解到，目前，空港小商品加工基地是空港經濟區入駐企業中投資規模最大的企業。規劃范圍達4平方公里，6千畝，總投資超過200億元。

楊榮根介紹，小商品加工基地2010年底開始建設，一期建設22幢18.5萬平方米米準廠房，將于今年8月底一期完工，9月交付使用。將來這里將配套職工生活區、醫院、學校。

目前感興趣的企業非常多，都表示非常愿意入駐基地發展。

空港經濟區緊緊依托昆明長水國際機場發展臨空經濟，重點發展航空物流、航機維修及制造、臨空加工、高新輕制造、生物科技及現代農業、創意及教育培訓、生態型旅游休閑、商貿會展及綜合服務等與臨空經濟緊密相關的八大產業。實施省、市、區三級聯動招商，先后引進川航、祥鵬航空、空港小商品加工基地、銀燕航空物流園區、蘇寧電器、生物產品深加工基地、蘇泊爾—奔騰電器東盟運營中心、寶潔云南配銷物流中心等一批重大項目，總投資近300億元。

鄭文祥介紹，空港經濟區招商選資的主要標準，是有利于發揮機場優勢的產業，一般選擇重量輕、體積小、價值高以及具有高新技術的產品，通過航空運輸的方式運達銷售地。

目前，日立公司電器開關生產項目，國美、海爾集團等都打算進入。今年1—6月份，空港經濟區招商引資內資達6億元，外資600萬美元。

經濟區規劃區范圍154平方公里

昆明長水國際機場占地約23平方公里，支撐長水機場的空港經濟區規劃區范圍達154.23平方公里。據介紹，一個近期旅客運送量達3800萬人次、遠期將達8千萬—1.2億客流量的全國第四大機場，如果沒有周邊的臨空產業支撐，是不可想象的。

早在2005年昆明空港經濟區管委會成立之初，就先后邀請國際大師黑川紀章先生編制了《空港經濟區概念規劃》，委托中國民航學院專題編制了《昆明空港經濟區經濟社會發展戰略規劃》，邀請香港中營公司編制了《空港經濟區空間形態與景觀規劃》。經過3年的反復論證，2008年5月，《昆明市中心城區空港分區規劃(2009-2035)》獲批實施。

依據該規劃，空港經濟區規劃控制范圍396.60平方公里，規劃區范圍154.23平方公里(不含機場及嵩明職教園區用地)。形成“兩區一帶”組團型空間布局結構，包括國門空港區、生態休閑區及臨空產業帶。臨空產業帶還布局了昆明理工大津橋學院，將在此設立航空專業，培養專業人才。

新聞助讀

“兩區一帶”

國門空港區：主要位于機場高速與320國道之間區域，以開發科技研發、商務會展、商業金融、信息服務、居住區為主。

生態休閑區：主要位于機場以北區域，包括小高坡及小哨組團。在生態保護的基礎上，以商務度假、休閑體育為主的生態康體休閑業、創意研發、航空教育培訓、現代農業等為主。目前東方園林已在此接洽建設高檔都市農莊。

臨空產業帶：主要位于320國道以東區域，依托新320國道(城市快速道路)，以航空物流、航機維修與制造、高新輕制造、加工包裝等園區開發為主，整合司法用地，并適當配套居住與公共服務設施;形成空港分區主要的產業聚集帶，向南聯動經開區，向北聯動楊林工業園，延長產業鏈，拓展產業發展規模，促進產業更好更強發展。