今年夏天，國內火電持續負增長，煤企庫存不斷高企，虧損不止，為減少虧損，煤企開始主動割肉，煤價降幅達百元。

7月31日，中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕表示，今年前5個月，我國90家大型煤炭企業主營業務成本同比增長34.32%，有的煤礦已經虧損。“7月上旬，山西、河北、黑龍江等主要產煤省國有重點煤炭企業煤炭銷量同比下降8%，有的地方煤礦處于停產或半停產狀態。”

與此同時，中電聯發布報告稱，4月份以來火電發電量持續負增長，火電設備利用小時下降幅度逐步加大，上半年同比減少113小時，為“十一五”以來除2009年的同期最低水平，火電企業經營困難。

據前瞻網記者獲悉，截至8月2日，除發熱量5000大卡動力煤價不變以外，秦皇島港其余煤種動力煤價均繼續下跌5元/噸。受南方臺風和北方暴雨夾擊，沿海地區“買方市場”地位有所松動，但在電煤庫存處于歷史高位的華中地區，火電企業已開始向煤炭企業施壓，議價情緒甚濃。

煤企主動割肉

8月3日，據前瞻網記者了解，河南義煤集團一口氣下調市場煤價100元/噸。電力企業相關人士表示，之前還很擔心煤炭企業抱團，“一下子降幅這么大，真的嚇了一跳。”

上述人士指出，在水電大發而火電讓路的情況下，湖南全省電煤庫存持續攀升，目前已超過700萬噸，可保全部火電機組滿負荷運行近50天。而據湖南電監辦近日發布的《關于2012年上半年統調火電廠發電情況的通報》，今年上半年，湖南12家統調火電廠完成發電量240.1741億千瓦時，同比減少15.3%，實際完成率33.79%(剔除1—2月發電量后，上半年火電年度計劃平均考核完成率17.16%)，平均利用小時數1676小時，同比減少602小時。

“5、6月大部分火電機組處于停機狀態。”上述人士稱，“電廠想發電而不能。”

尾隨火電困境而來的，是走不動的煤炭市場、紛紛逃離的貿易商和陷入焦慮的煤炭企業。

“在秦皇島港，目前除發熱量5000大卡的市場動力煤外，其余煤種動力煤價持續下滑。” 煤炭市場專家王云表示。截至8月1日，環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收626元/噸，連續十三周下跌，累計下降161元，跌幅超過20%。

一位來自浙江的大型煤炭貿易商還說，即便對于走勢相對較好的5000大卡市場動力煤，下游需求方開出的目標價也比大型煤炭企業咬定的530元底線還要少20元左右。“一些小的貿易公司扛不住資金壓力，已經甩貨逃離。”

在煤炭主產地之一的內蒙古鄂爾多斯，只有1/3數量的煤礦仍在堅持正常生產，其余2/3受市場因素影響都處于停產或半停產的狀態，其中一些煤炭企業甚至幾個月都難以發放工資。陜西榆林70%左右的煤礦停產、半停產，山西、河南煤礦開工率均在五成左右。

“山東兩家最大的煤炭企業，山東能源集團和兗礦集團都已減產。” 中國煤炭工業協會副會長王廣德說。

而義煤集團向媒體表示，為降低人員成本，企業處級干部工資減半，普通職工降薪幅度在10%至20%之間。

市場離底不遠?

雖然環渤海指數已是連續第十三周下跌，但最近兩周跌幅大幅收窄，本報告周期僅為5元/噸。相比6月中下旬高達27元/噸的單周跌幅，王云認為，這意味著煤炭市場已經出現止跌企穩信號。

“目前北方港口市場煤交易價格已經接近山西煤炭企業發運的成本價，再降下去已無利潤可賺，只能選擇歇市。很多無煤炭資源的中間商紛紛退出市場，小型發煤礦站和煤炭營銷企業在港口發運的煤炭價格難以再降，大型煤炭企業發運煤炭從北方港口下水利潤同樣減少。”王云說。

據前瞻網記者了解，監測顯示，截至7月30日，山西地區動力煤車板價格已經兩周不變，坑口各煤種價格也與上一個周期持平。

同時， 發電廠庫存下行，日耗穩定回升。8月2日，浙電、上電、粵電、國電、大唐和華能等六大重點電力集團電廠庫存合計1469.85萬噸，較7月26日下降21.38萬噸，降幅為1.4%;除粵電外，日耗均有所上升，存煤可用天數23.1天，較7月26日下降0.2天。

王云指出，連日來，南方臺風、北方暴雨接踵而至，給南北航線正常的煤炭海上運輸和北方港口煤炭轉運帶來嚴峻考驗。“像浙能集團的煤炭庫存，有近1/3的量都在海上漂著，一旦電廠場存下降，煤價就將獲得支撐。”

另據港口人士透露，近日北方連續暴雨，終結了港口煤炭調入量連續四周的增長態勢，并使內蒙古方面的裝車量大幅減少。“秦皇島港約8成左右的場存出現塌垛，場地基本不再進煤。”

但也有機構對此并不樂觀。華融證券指出，從中電聯發布的報告來解讀我國煤炭行業形勢，下半年依然嚴峻。在7月31日發布的報告中，中電聯正式下調了全年用電量增速預期。

中電聯預計，下半年全社會用電量同比增長6%—8%，全年同比增長6%-7%。而年初，中電聯曾預測全年增速為為9.5%，經濟形勢放緩的速度超過了大多數人的預計。