今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)受庫(kù)存及需求影響，價(jià)格暴跌。早前，被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的寶鋼集團(tuán)，連續(xù)3個(gè)月下調(diào)鋼材出廠價(jià)格，冷軋、熱軋等鋼材累積降幅達(dá)400元/噸，由此引發(fā)了鋼材大跌行情。雖然鋼價(jià)走跌，但鋼材經(jīng)銷商卻無(wú)力“抄底”，因?yàn)榇饲颁N路不好，已經(jīng)讓庫(kù)存積壓很大的他們叫苦不迭。

9月4日上午，在鋼材市場(chǎng)看到，市場(chǎng)內(nèi)仍像往常一樣堆積著各種鋼材，但進(jìn)出拉貨的車輛少了很多。已連續(xù)數(shù)月下跌的鋼價(jià)還在“跳水”，鋼材庫(kù)存積壓日漸增多，整個(gè)市場(chǎng)很是冷清。

“現(xiàn)在每賣一噸鋼都比原先少賺幾十元。”某鋼材公司總經(jīng)理李培全說(shuō)，從今年初開始，受造船、汽車業(yè)開工不足、房?jī)r(jià)下跌及部分房地產(chǎn)商資金鏈斷裂等因素影響，導(dǎo)致鋼材價(jià)格出現(xiàn)猛跌，經(jīng)銷商只得低價(jià)拋售存貨。“拋售當(dāng)然虧錢，但如果不及時(shí)出手恐怕虧更多。”他說(shuō)，鋼價(jià)連續(xù)下跌幅度已超過(guò)不少經(jīng)銷商承受范圍，如果下跌勢(shì)頭遏制不住，規(guī)模小的經(jīng)銷商就只能卷鋪蓋走人了。

市場(chǎng)人士稱，鋼價(jià)走勢(shì)與國(guó)內(nèi)外大環(huán)境緊密相連。因歐債危機(jī)繼續(xù)惡化，金融市場(chǎng)受到?jīng)_擊，造船、汽車等產(chǎn)業(yè)又開工不足，鋼市需求持續(xù)不振。雖然鋼價(jià)一路下跌，但并未激活市場(chǎng)成交量，庫(kù)存積壓反而越來(lái)越多，同時(shí)鋼企仍在上馬生產(chǎn)，由此造成更多積壓，也造成近年來(lái)國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，今年8月全國(guó)鋼材市場(chǎng)已處于崩盤狀態(tài)，鋼材價(jià)格相比年初每噸下降近1000元，雖然目前鋼企賣一噸鋼利潤(rùn)只有1.68元，但產(chǎn)能釋放仍處于高位。在需求依然萎縮的情況下，經(jīng)銷商市場(chǎng)預(yù)期悲觀，恐慌蔓延，加劇了鋼價(jià)下跌。