汽車網購

繼奢侈品網購，大家具網購之后，汽車網購也開始在網上出現。幾年前這樣的事情在很多人身上還不可想象，但也許過不了幾年，網上買車就跟買個電視一樣輕松簡單了。

隨著消費者消費行為的變化，我們發現，很多廠商越來越重視網絡渠道，而像汽車這樣的大型耐用消費品也在嘗試網絡——這個新的營銷和銷售方式。通過實踐他們注意到，這個渠道不但成本低，而且給企業和品牌帶來的關注度和忠誠度也大大增加。

8月30日，全新梅賽德斯-奔馳B級豪華運動旅行車正式在全國上市，但是在這之前的8月8日該車已經在天貓上開始發售。據前瞻網記者了解，這已經不是奔馳第一次在網絡上銷售汽車了。

8月8日當日晚8點開始，全新奔馳B級豪華運動旅行車“夜行獨享版”在天貓梅賽德斯奔馳旗艦店首發，僅一小時，就有316位網友下單，截至當日22:46，不到3小時，398臺售罄。

以每臺均價30萬元計算，此次活動將給車商帶去1.19億元的銷售額。

實際上，在電商大戰之后，有關網購汽車的話題也被業界點燃，當各路廠家還在探索網購汽車的商業模式時，奔馳已經把這塊市場攪動得風生水起。

而作為中國的支柱型產業，越來越多的汽車企業也認識到互聯網渠道對推動汽車營銷的重要作用，并視之為獲取未來競爭優勢的主要途徑，但網絡營銷是否能成為下一個眾多車企逐鹿的無形戰場?目前，它似乎還面臨著不少問題。

消費習慣變化成廠商最原始沖動

其實，中國汽車行業與網絡營銷最初的交集，始于2005年東風悅達起亞賽拉圖的上市。

彼時，為配合賽拉圖在中國上市銷售，東風悅達起亞聯合各大門戶網站啟動“我的車，我命名”為賽拉圖征集中文名系列活動，通過互動有獎征名活動，吸引了幾十萬網友的關注，并積攢下大量潛在用戶信息。賽拉圖于當年8月18日上市，銷量一路高歌猛進，到年底，賽拉圖銷量達到26921臺，并先后奪取45項大獎。

在這之后，中國逐漸形成了以門戶網站的汽車頻道和專業垂直汽車網站為主要的汽車網絡營銷類網站，其中，在線咨詢、試駕和在線訂車成為這些汽車類網站最吸引消費者的線上互動活動。隨著近些年淘寶、京東等一批電子商務網站的崛起，團購、秒殺等創新形式成為這類專業電子商務網站的交易形式，在營銷上逐漸形成了微博營銷、植入營銷、視頻營銷等多種網絡營銷方式。

但跟國外相比，中國的網絡售車可以說才剛剛起步。

據前瞻網記者了解，美國汽車市場上約有10%的業務是通過網購完成的，此數字有待考證或存在一定的誤差，但是也可以在一定程度上印證汽車發達市場的網購現狀。

而根據eBay汽車交易平臺eBay Motors發布的數據顯示，2012年第一季度，將近45000臺汽車通過eBay智能手機平臺進行交易。 eBay英國每57秒售出1輛汽車，每2秒售出1個汽車部件，車輪、輪胎和閥內件則每48秒售出1件。

另外一方面，盡管中國汽車網絡銷售還處于探索期，但消費者對于汽車網購的興趣卻在逐漸增強。

調查報告顯示，有近47.5%的被訪者會參加汽車網絡團購活動，此外，最吸引被訪者的線上活動是試駕、在線訂車和熱門話題討論等，而團購活動和在線訂車活動對于一年內有購車計劃的首購被訪者吸引力更大。

“目前，越來越多的消費者會把互聯網作為重要的汽車資訊信息源，而與之相伴的則是汽車網絡營銷的高度發達，如網絡廣告、搜索引擎、EDM、社交網絡、網絡視頻、口碑營銷、LBS、APP、游戲植入等，我們看好汽車網購。”李維晗說。

而對廠商來說，消費者消費習慣的變化則是廠商們觸網的最原始沖動。

對此，多次嘗到網絡營銷甜頭的梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售總監蔡公明就表示，年輕人現在都在網上，抓住他們最好的渠道就是網絡，奔馳網購熱銷的smart和B級旅行車都是適合年輕消費者的車型。

在他看來，關注消費者消費習慣的變化對于車商開展網絡營銷來說尤為重要，“互動式的網絡銷售更容易找到目標群體，有時線上的體驗比線下的體驗還重要，特別是對于年輕人來講，年輕人本來生活在數字世界。如果在前期的互動體驗和互動溝通上做得好，對于年輕客戶來說這是非常有吸引力的。因此，能夠讓消費者通過網絡盡可能多地了解到需要在線下得到的產品信息就顯得尤為重要。”蔡公明稱。