由于美國債務上限問題不斷，國際油價也隨之震蕩不斷。新華社石油價格系統10月16日發布的數據顯示，截至10月15日收盤，紐約商品交易所WTI原油期貨價格較上一計價周期末(9月27日)下跌了1.61%，而洲際交易所布倫特原油期貨價格則上漲了1.22%，一攬子原油價格變化率本計價周期內雖維持負值，但幅度逐漸收窄，僅為-0.22% 。

而多家監測機構提供給中新網能源頻道的數據也顯示，本輪國際油價變動幅度或不足以支撐50元/噸的調價條件。據金銀島測算，截至10月16日第九個工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價107.865，變化率為-0.97%，汽柴油對應下調幅度為50-60元/噸。而中宇資訊預測成品油下調幅度約40元/噸，前瞻產業研究院預測調價幅度30元/噸，均預測不能滿足50元/噸的調價條件。據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時，當調價幅度低于50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。因此，本次調價擱淺的可能性較大。

據介紹，若明日國際油價跌幅超過5美元/桶，則原油變化率相對應調幅將達到50元/噸的調價臨界點，但近期市場不具備影響原油大幅走低的影響因素，所以此輪成品油調價擱淺的概率仍顯較大。而若本次調價不能落實，此前一度被預測的“二連跌”也將宣告落空。

由于本輪成品油零售價格調整擱淺預期強烈，國內成品油趨勢較為平穩，業者觀望市場消化庫存為主。中宇資訊監測的國內26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發均價為9155元/噸，較前一個工作日跌1元/噸，國三0#柴油批發均價為7985元/噸，較前一個工作日跌2元/噸;較零售到位均價分別有779和552元/噸的差價。

按理說，調價落空對于國內油市來說其實不失為一大利好消息，下周開始業者或將補充短期庫存，后期市場購銷氣氛有好轉可能。