鐵礦石囤積港口

據前瞻網記者獲悉，受中國鐵礦石需求下降影響，來自澳大利亞的鐵礦石，在中國港口堆積如山。中國的大宗商品交易商對此頗為頭痛。交易商們正努力尋找買主購買一堆又一堆生著紅銹的鐵礦石。

中國進口鐵礦石總量中有1/7經過青島港，但青島港現在已無空間存放更多商品了。數千輛卡車和數十列火車每天從這里將鐵礦石運送到成百上千家鋼鐵廠，來滿足中國對鐵礦石永不滿足的需求。但卡車和火車的數量已大幅度下降。港口附近的餐館老板和卡車司機們深深感受到這種影響。據前瞻網記者了解，鐵礦石堆積量現在估計達到1500萬噸，且仍在增加。一名卡車司機說，今年的生意“比去年糟糕多了——幾乎沒生意可做。”盡管運送鐵礦石的輪船數量幾乎沒減少，但運輸這些商品的人員卻急劇下降。來自山東一家鋼鐵廠的高管說：“大多數鋼鐵廠現在只維持最低水平的生產量”。

當鐵礦石庫存越積越多時，澳大利亞福特斯克金屬集團的首席執行官潘納威警告說，在找到中國對鐵礦石“長期可持續的”需求水平之前，鐵礦石價格將下降19%。

業內人士表示，中國的一些鐵礦石生產商“已停止生產，原因是價格急劇下降，從每噸1100元降到830元。這種狀況已持續好幾周了。”

青島一家最大的私營鐵礦石交易商說，一些大宗商品交易商現在情況比全球金融危機時還要糟糕，“交易商和鋼鐵生產商在2011年錯誤地估計了需求量，買進了太多鐵礦石。2011年時，沒人預測到歐元區危機。很多進口商已在青島港的合同上違約了。”他說在最近兩筆交易中，他的損失超過1億元人民幣。

分析人士稱，鋼鐵廠不愿意進貨，很多中小鋼鐵廠在三四月份就停止了生產，一些鋼鐵廠正在進行檢修。就目前來看，鋼鐵價格至少將跌回兩年前的水平。