由于下游需求萎縮，今年以來，我國各煤炭產地度日艱難，積壓嚴重，煤價不斷下跌，來自國外的廉價進口煤不斷涌入，又加劇了這種局勢。

煤炭積壓不僅僅存在于煤炭運輸港口，在內蒙、山西和河南等傳統煤炭生產大省也是處處可見，煤礦生意日益艱難。與此同時，國際煤炭需求下滑非常明顯，來自低廉進口煤的沖擊仍將長期存在。

國內產地庫存加速上升

號稱“煤海”的鄂爾多斯，今年以來煤礦度日艱難。5月份，鄂爾多斯市塊煤平均價格約為365元/噸，同比下降42元;原煤平均價格約為325元/噸，同比下降40元;粉煤平均價格約170元/噸，降幅達22%，尤其是東勝區、達拉特旗所屬煤礦產出的4000大卡左右的動力煤，處于“有價無市”無人問津的境地，銷售極為困難。

前瞻產業研究院統計數據表明，今年前4個月累計原煤單位生產成本同比上升9.93%。多數煤炭企業貨款回收中承兌匯票比例上升，達到50%以上，部分煉焦煤企承兌匯票比例甚至在70%以上，貨款回收出現從未有過的困難。

同樣情況發生在山西，由于下游需求萎縮導致山西全省煤炭庫存大幅上升。山西省發布的煤炭企業庫存量顯示，截至6月27日，全省煤炭企業庫存1780萬噸，比去年同期增長4.7%，比年初增長8.5%。

統計還顯示，今年前5個月，山西省煤炭產量3.77億噸，同比增長14.3%，增幅回落11.9個百分點。全省煤炭外銷量2.42億噸，同比增長4.73%，增幅回落3.28個百分點。全省鐵路煤炭出省運量1.98億噸，同比增長8.98%，增幅上漲1.52個百分點。

在河南，煤炭產運銷也同比下降，庫存上升。5月末，河南省煤炭企業存煤232萬噸，同比上升35%。今年前5個月，河南省完成煤炭產量6043萬噸，同比下降23.7%;銷量7907萬噸，下降19.3%;鐵路運量2649萬噸，下降9.5%。其中，5月份，全省煤炭產量1112萬噸，同比下降26%;銷量1531萬噸，下降26.6%;鐵路運量540萬噸，下降12.1%。

國際煤廠覬覦中國市場

盡管由于國內煤炭嚴重積壓，導致煤價已經大幅下滑，但是相對于國際市場而言，仍然處在高位。而同期，國際市場煤炭也同樣面臨高庫存壓力，降價空間比國內還要大。

目前，國際市場主要對中國的煤炭出口國都面臨庫存較大壓力。其中，越南煤炭礦產工業集團預計截至今年6月底，煤炭總庫存將達850萬噸，高于往年同期平均水平。澳大利亞資源與能源經濟局也預計，未來兩年，澳洲動力煤產量有望保持高增長，出口壓力較大。預計2012年和2013年澳大利亞動力煤產量分別增長8.4%和9.4%。

據前瞻網記者了解，2012年澳大利亞出口煤炭生產成本預計平均為每噸71.5美元，而在印尼，生產一噸動力煤的成本較澳大利亞低約18%。美國煤炭的坑口價格在每噸10美元左右，加上運費到美國港口也就在每噸40美元~50美元。按照目前的海運費，到中國港口價格約在每噸80美元左右。這個價格相比國內煤礦仍然有一定優勢。以國內5500大卡的煤種為例，秦皇島港交易價格約為每噸700元(約合110美元)左右。

業內人士表示，2011年，美國國內煤炭產量達10.7億噸，國內消費只有約9.6億噸，出口比上年增加了20%以上，達到9700萬噸的歷史高位。據預計，到2015年中國從美國進口的煤炭可超過8.5億噸。煤炭的積壓,很大程度上在于用電的放緩，而中國不斷放緩的經濟形勢，使情況變得更加復雜，預計未來煤炭市場仍將長期維持低迷。