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中國(guó)造船業(yè)冰凍期即將到來(lái)
某造船廠
目前我國(guó)造船業(yè)危機(jī)四伏,訂單大幅縮水,同時(shí)產(chǎn)能也嚴(yán)重過剩,受此影響,造船業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入冰凍期。
近日,浙江臺(tái)州規(guī)模最大的出口船舶企業(yè)浙江金港船業(yè)有限公司(下稱“金港船業(yè)”)向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。這也是繼寧波恒富船業(yè)有限公司和藍(lán)天造船集團(tuán)之后,第三家大型造船廠破產(chǎn)倒閉。
這三家大型船廠的倒閉詮釋了我國(guó)船舶業(yè)危機(jī)的現(xiàn)狀。7月2日,中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心分析師表示,現(xiàn)在的造船業(yè)的危機(jī)源于訂單“荒”。此前接到的老訂單已經(jīng)消耗殆盡了,而新訂單卻遲遲不能到位。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,1~5月,全國(guó)造船完工量為2253萬(wàn)載重噸,同比下降10.1%;承接新船訂單量為954萬(wàn)載重噸,同比下降47.3%;5月底,手持船舶訂單量為1.34億載重噸,同比下降27%,比2011年年底下降10.4%。值得注意的是,5月份承接新船訂單量為217萬(wàn)載重噸,比4月份的178萬(wàn)載重噸有所回升,不過同比仍然大幅下滑。
訂單的大幅縮水使得船廠的經(jīng)營(yíng)舉步維艱,國(guó)內(nèi)福建、山東、江蘇等造船大省陸續(xù)陷入開工不足或者停工的困境。部分船廠甚至破產(chǎn)倒閉。
與訂單極度萎縮相對(duì)應(yīng)的是我國(guó)造船業(yè)的產(chǎn)能過剩。在2004年-2010年造船業(yè)一路高歌的階段,銀行資本、民間游資紛紛撲向造船業(yè),有的是“一夜之間建船廠”,大量的中小企業(yè)就是在這種情況下成立起來(lái)的。
據(jù)中國(guó)船舶科學(xué)研究中心名譽(yù)所長(zhǎng)吳有生統(tǒng)計(jì),從2006-2010年,我國(guó)30萬(wàn)噸產(chǎn)能的船企從7個(gè)增加到33個(gè),10萬(wàn)噸船塢船臺(tái)從17個(gè)增加到59個(gè)。產(chǎn)業(yè)集中度也隨之出現(xiàn)了大幅下降,2006年前十大船廠產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量比重為68%,2011年下降到38%。而日本前十大船廠產(chǎn)量占比是58%,韓國(guó)則高達(dá)94%。
正是供需兩方的極度不平衡造成了如今造船業(yè)的現(xiàn)狀。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,在金融危機(jī)爆發(fā)時(shí),我國(guó)造船業(yè)曾出現(xiàn)過一次危機(jī)。但這次危機(jī)并沒有讓船廠意識(shí)到危機(jī)的來(lái)臨。“根據(jù)造船業(yè)的特性,船廠都是提前兩三年接訂單。在2008年時(shí),雖然當(dāng)時(shí)市場(chǎng)并不景氣,但由于手里有訂單船廠的底氣還是比較硬的。隨后,包括我國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都出臺(tái)了經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,我國(guó)造船業(yè)出現(xiàn)了一定幅度的提振。造船業(yè)產(chǎn)能過剩并未因此得到解決。”
這次危機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比2008年那次嚴(yán)重。但這也許僅僅是造船業(yè)冰凍期的開始。“根據(jù)造船業(yè)的特性,船廠都是提前兩三年接訂單。今年接不到訂單就意味著船廠在今后兩三年內(nèi)沒有活可做。”夏曉雯說。
在這輪危機(jī)中,造船業(yè)必將完成洗牌。業(yè)內(nèi)人士表示,嚴(yán)峻的生存環(huán)境,將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大量的中小型船企倒閉或者被兼并,而國(guó)內(nèi)船企絕大部分都是中小企業(yè),此輪危機(jī)中,大量船企關(guān)閉是不可避免的。
夏曉雯認(rèn)為,此輪被淘汰的企業(yè)數(shù)量將達(dá)到現(xiàn)在的5成。在行業(yè)淘汰整合過程中,一些規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)績(jī)效好、生產(chǎn)技術(shù)高的企業(yè)將會(huì)最終留存下來(lái)。此外,一些關(guān)注細(xì)分市場(chǎng)、專注于特色生產(chǎn)的船企也將會(huì)留下來(lái)。
專家建議,國(guó)內(nèi)各船廠應(yīng)盡快降價(jià)銷售庫(kù)存新船,回籠資金,應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的危機(jī),同時(shí)加快技術(shù)與細(xì)分市場(chǎng)的研發(fā)進(jìn)程,增進(jìn)企業(yè)間的合作,共同應(yīng)對(duì)危機(jī)。
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