秦皇島港口煤炭再創新高

受疲弱的需求影響，國內煤炭價格不斷下跌，各大港口煤炭庫存屢創新高，各大煤企虧損嚴重，為挺過難關，紛紛降薪限產裁員。

正值盛夏，曾經炙手可熱的煤炭行業如今正在經歷一場罕見的嚴冬。

“這段時間的煤炭行情太糟糕了。”昨日(7月17日)下午四川省攀枝花市西區煤炭協會的一位人士表示，現在是生產越多虧損就越多。大多數煤炭開采企業早已限產減虧，從上周開始攀枝花市西區的煤炭企業全都停產整改。

“自發限產”并非孤例，而且成為眾多煤企無奈的選擇。前瞻網記者了解到，陜西、內蒙古、四川等地的煤炭生產企業都出現了自我限產的情況。

20多座黑色的煤山，幾乎將整個秦皇島港塞得滿滿當當。這個全球最大的煤炭港積累了史上最多的煤。分析師表示，環渤海地區港口發熱量5500大卡的市場動力煤綜合平均價格報收652元/噸，已經連續十周下調。

煤炭需求減少 比2008年嚴重

“我們煤礦生產的煤主要供應電廠。現在的價格已經下降了很多了，不過仍鮮有人問津，往年電煤是供不應求的。”瀘州當地一家較大的煤炭企業辦公室的一位人士表示，現在主要的問題是需求量太低，即使降價也沒人要。我們這邊有些規模小一點的煤礦選擇了停產，因為煤炭賣不出去會占用大量的資金。

上述四川省攀枝花市西區煤炭協會的一位人士表示，目前煤炭的銷售價格還達不到成本價，生產越多虧損也就越多。但是有些企業為了留住工人寧可限產也不愿意完全停產。面對如此低迷的市場行情，“自我限產”實屬無奈之舉。目前，洗煤廠和煤炭貿易商的日子更難過，煤礦不生產，洗煤廠就無煤可洗。值得注意的是，目前進口煤的價格更為便宜，進口煤對國內煤炭市場沖擊不小。

來自海關的數據顯示，今年上半年我國進口煤炭1.4億噸，同比增加65.9%，再創歷史新高。

陜西銅川一家煤礦的銷科科長蔡先生則向當地媒體表示，“現在的煤不好賣，前幾年煤炭不愁賣，是客戶來找我們，現在卻是我們為了銷煤而四處奔波找客戶。作為科長，我的壓力很大!”

陜西神木縣一位煤老板表示，“現在不僅僅是價格下滑，更為重要的是煤炭出現滯銷。我的礦最近基本上是停一停，再干一干。近十年，我還沒有遇到過這樣的狀況，比2008年還要嚴重一些，那個時候，雖然價格在下跌，但是客戶對煤炭的需求還在，沒有出現現在這么疲軟的需求。”據了解，河南部分大型煤炭企業出現虧損，某煤企今年前四個月利潤同比下降65%。

在號稱“煤海”的山西省，情況也不容樂觀。在平朔礦區，煤炭庫存也在高位運行，再賣不出去，挖出來的煤都無處可放。中煤能源不得不四處協調鐵路部門，希望給予運力傾斜，緩解庫存壓力。

隨著煤炭市場步入嚴冬，生產商、貿易商、港口等，產業鏈上各個環節都開始“咳嗽”了。

公開報道顯示，全球煤炭市場風向標——秦皇島港在上個月底庫存就已經超過940萬噸，超過2008年金融危機時的水平。而該港口總容量才1000萬噸。