上半年，國內煤價跌跌不休，盡管如此，與國外進口煤相比，依然沒有價格優勢。同時，各港口及電廠庫存居高不下，多地煤炭滯銷嚴重。在此背景下，來自澳大利亞、印尼和越南等地的進口煤卻以低價乘虛而入，沖擊國內煤市，這或將進一步加大國內動力煤價繼續下行壓力。

據前瞻網記者了解，截至7月24日，國內主要港口煤價下降幅度已逾100元/噸，已跌至近兩年的新低。目前大同煤礦集團的煤價每噸下降了80元到120元，雖然目前尚未減產，但是卻毫無利潤可言，許多煤企面臨巨大的銷售壓力。

而與此形成對比的是，價格更便宜的國外煤炭正在大量進口。海關總署數據顯示，上半年國內煤炭進口量達1.4億噸，平均每個月進口2300余萬噸。業內人士分析，當每月進口煤數量達到2000萬噸以上時，足以改變沿海煤炭市場的供求形勢，進而影響整個國內煤市。目前，國內經濟下行導致煤炭需求量大幅下降，進口煤的沖擊無疑更加凸顯。

業內專家預計，今年全年我國進口煤炭數量將超過2.5億噸，有望超過我國煤運大港秦皇島港的年煤炭發運量。即便像山西這樣的產煤大省，煤炭進口量也大幅攀升，許多本地企業寧愿進口煤炭也不愿意采購本地煤炭。1-5月份，山西省進口煤炭192.5萬噸，同比增加78.9%，但其上半年煤炭出口數量加起來卻僅為90萬噸。預計下半年，我國煤市依然將維持弱勢格局，供大于求的局面很難改觀。