上半年國內煤炭價格遭遇不斷下跌行情，煤價下跌背后是去庫存的難題。依然高企的煤炭庫存，促使環渤海動力煤價連續第13周下跌，煤炭企業經營壓力進一步加大。前瞻產業研究院統計數據顯示，受銷售低迷、價格連降影響，已發布業績預告的煤炭上市公司六成以上預計上半年虧損，而這只是上半年90家大型煤炭企業陷入虧損泥淖的冰山一角。

從去年11月份以來市場煤價就持續下滑，雖然今年3、4月份走出一波緩慢上升的態勢，累計僅上漲15元/噸，但進入5月份以后便進入了快速下行通道。前瞻網記者獲悉，截至8月1日，環渤海動力煤價格指數報收626元/噸，較前一期下降5元/噸，再度刷新了指數發布以來的最低紀錄。這是該指數連續第13周下跌，累計下跌了161元/噸，整體降幅為20.5%。

煤價連跌的背后是需求不足下的去庫存難題。據中國煤炭運銷協會測算，上半年全國煤炭消費總量約19.7億噸，同比增長2.8%，比去年同期增幅回落6.6個百分點，其中作為用煤大戶的電力行業耗煤9.9億噸，同比增長2.7%，增幅回落9.4個百分點。

需求增幅的大幅度回落使得煤炭銷售低迷，去庫存化過程緩慢。國家發改委日前公布了新疆、內蒙古、河南、貴州、江蘇、遼寧、陜西以及云南等八省、自治區的2012年上半年煤炭產銷存簡況。報告顯示，今年上半年，八省、自治區原煤產量為10.33億噸;截至2012年6月底，八省、自治區的煤炭庫存達到4300.4萬噸，較去年同期增加1948.22萬噸，增幅達82.83%。

而這一難題在下半年并未得到明顯改善。“去庫存已經進行兩個多月了，但庫存還是很高，可用天數還是在20多天。現在雖然到了夏季的用電高峰，但電力需求還是不行，日耗煤量基本沒增加。”江蘇某電力集團煤炭采購人員說。

數據顯示，7月中上旬，全國重點電廠日均耗煤量為356.6萬噸，雖然與6月份相比，增加25萬噸，增長7 .5%，但與去年同期相比，仍然減少36.4萬噸，下降9.3%。而電力企業煤炭庫存可用天數也均在25天左右，遠遠高于7至15天的合理天數。

“用煤企業整體采購積極性仍然較差，加上大風、大霧天氣導致秦皇島港多次封航，在一定程度上影響了港口正常煤炭發運，7月份秦皇島港日均煤炭發運量只是略有增加。”秦皇島煤炭網分析師李廷分析說。據前瞻網記者了解，截至8月1日，秦皇島港、國投曹妃甸港煤炭庫存分別為812.9萬噸和263萬噸，仍然屬于較高的庫存水平。

受銷售低迷、價格連降影響，業績大幅下滑或虧損成為煤炭行業當前現狀的主旋律。“煤炭企業銷售壓力大，主要產煤省和重點煤炭企業煤炭銷量下降。前5個月，90家大型煤炭企業已經出現了虧損，6月末90家大型煤炭企業應收賬款同比增長52.8%。”中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕介紹說。

業內人士表示，下半年，應對煤炭生產過剩帶來的虧損問題，需要煤炭企業、地方政府和中央政府的共同努力，企業加快轉型，調整產業結構，才是可持續發展之道。