“傳統”新媒體出路何在
移動互聯網平臺的出現,給“傳統”新媒體一次新的轉型機遇。在華視傳媒案例中,我們對當年與其同期創業的另外兩家公司:巴士在線和世通華納也做了進一步研究。發現,這三家公司,都在艱難地轉型當中。
據巴士在線董事長兼CEO王獻蜀介紹,巴士在線正在目前傳統公交電視的媒體平臺基礎上,構建新的移動互聯網平臺。王并沒有透露具體細節,但是根據構想,新的互聯網業務會在公交車平臺上提供免費WiFi,開放互聯網入口,進而提供媒體、在線娛樂和移動電子商務服務。
這可以看作是傳統新媒體轉型的一種嘗試方向。
是的,“傳統”這個詞,對剛剛才風行幾年的新媒體來說,似乎有點老,但事實是,市場飽和,投資過量,泡沫化嚴重,缺少創新,傾向價格戰,對外部環境變化缺少抵抗力已經成為這個行業不爭的現實。在資本眼中,曾經風起云涌的類分眾模式已經很難再有新引力,進而淪為了“傳統新媒體”。
事實上,巴士在線新業務的誕生更像是一種“節外生枝”。據王獻蜀介紹,在行業起步之初,在公交地鐵上播放的電視節目,很多都采用廣電系統內的“地面數字廣播模式”來傳輸信號。和華視簽訂代理協議的各地方電視臺,均是采用這種傳輸方式。而由于廣電牌照的限制,巴士在線這樣依靠媒體自營的民營企業是無法應用這種傳輸方式的,因此只能退而求其次的采用互聯網定點下載的傳播模式。
根據前瞻網記者了解,互聯網定點下載傳播原本具有一定的技術劣勢:不僅需要人工來分階段分步驟地實現節目傳輸和播放,節目更新需要延時,而且無法實現同步傳輸,這就意味著很多直播節目無法播出。
但如今這種模式卻意外地帶來了搭建移動互聯網平臺的機遇。巴士在線計劃在現有的公交車互聯網體系中,允許原本只用來傳輸視頻的網絡開放接口,引入更多互聯網服務,允許用戶訪問。
而據前瞻產業研究院傳媒分析師郝俊杰介紹,這種移動互聯網平臺的發展方向,已被運營商所采用,如百靈時代推出的閃播網等。
也許這種模式會為公交移動媒體的發展提供一定的啟示。至少它在思路上提供了些許啟示,在傳統的平臺和新興機遇之間,也許能找到前千絲萬縷的聯系,發展的關鍵在于用動態的眼光發現這個接口。而這個機遇,不論說對傳統老兵還是新兵來說,都是平等的,誰能把握住,就能生存下來。
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