受鋼鐵產能過剩影響，未來兩三年內，我國煉焦煤市場需求將逐步放緩。2008年以來，我國煉焦煤生產能力增加幅度相對較小，小煤礦政策性停產，導致煉焦煤供給緊張，尤其是焦、肥煤生產能力增加較少。據前瞻網記者了解，2008年主要煉焦煤企業新增煉焦煤原煤生產能力1245萬噸，2009年全國16家重點企業新增煉焦煤原煤生產能力1365萬噸，2009年之后，隨著我國晉中、兩淮、河南、冀中、云貴等煉焦煤大型基地建設進入新井投放期及我國煉焦煤資源整合重組、資產化管理的步伐加快，煉焦煤采選后勁和供給能力將有所增加。

煉焦煤及焦煤的需求將逐步放緩

目前，我國鋼鐵行業產能過剩嚴重，未來幾年，隨著中國宏觀經濟增長趨緩以及受下游房地產、汽車、家電行業增速下滑影響，預計鋼鐵需求將增速放緩。據前瞻網記者了解，2010-2013年，預計國內鋼鐵需求與產能擴張增速同步放緩，我國鋼鐵行業的供求關系繼續保持供大于求局面，2013-2015年，在產能增長空間不大，經濟有所回暖，需求繼續高位緩慢增長的情況下，供求呈基本平衡偏松狀態。

由于近年來鋼鐵、冶金、化工、有色金屬、機械制造等行業的持續快速發展，強力拉動了焦炭市場的需求。同時我國焦炭行業呈現結構調整、技術進步、市場需求旺盛、生產和消費快速發展的勢頭，產能盡管過剩但供需基本保持平衡。2009-2020年，在國內需求趨緩與焦炭行業限產停產自律的作用下，預計我國焦炭行業的供求關系將保持平衡狀態。受鋼鐵行業和焦炭行業需求增長下滑影響，預計2010-2020年，中國煉焦精煤需求量將增長緩慢，強粘煉焦煤需求緊缺矛盾將得到緩解。

目前煤炭調運格局將進一步深化

根據中國煤炭工業發展研究中心的預測，未來我國煤炭產量增長主要集中在晉陜蒙寧地區，同時是隨著產區煤電、煤化工等行業的建設，上述地區的消費量也在逐年增加，預計將來上述地區的煤炭調出量將維持在10億噸左右。隨著煤炭開發重心進一步西移和北移，我國的“西煤東運”、“北煤南運”的煤炭調運格局進一步深化，全國煤炭運輸距離將逐步增加。

未來出口維持低位，進口繼續增加

預計未來受人民幣對美元升值幅度較大(經濟危機影響)、煤炭出口成本上升、長協合同簽訂量下降、國家控制出口的政策效應還將繼續顯現等因素影響，煉焦煤出口量將進一步減少，預計2010年-2020年中國煉焦煤出口量將維持在60萬噸左右。從政策面上講，為保護國內稀缺性資源，國家鼓勵資源型產品進口，不鼓勵出口。由于山西等省關閉小煤礦，導致各焦化廠精煤采購困難，未來中國尤其是南方地區煉焦煤進口量還會繼續增長。到2015年，中國國內煉焦煤總體過剩，但由于處于品種調劑的原因，仍然將進口煉焦煤600萬噸。面對這種趨勢，國內相關企業宜及早布局，加快轉型，走特色化發展之路。