上半年，國內車市深陷庫存危機，高檔車大幅下降，中級車市場爭奪也十分激烈。8月3日，北京現代朗動新車推介會在京高調啟動，下半年中級車市場大戰也由此拉開序幕。據前瞻網記者了解，朗動已定于8月23日上市，北京現代對其寄予厚望，年內銷售目標直指7萬輛。無獨有偶，另一款重磅新車、有“小帕薩特”之稱的上海大眾新朗逸，也將于本月19日強勢入市。再加上此前上市的新軒逸、新福克斯、新速騰……中級車市場展現出了前所未有的強大新車陣容，且款款都是挑戰月銷兩萬輛的實力派。

新車型已是如此強勢，老車型也不甘于人后。卡羅拉、科魯茲等表現優異，面對新車型的叫板毫不退縮，憑借過硬的口碑和誘人的購車優惠，保持著良好的銷售勢頭。

可以預見，王牌對王牌，下半年中級車市場的競爭將異常激烈。

新車型叫好又叫座

延續第八代索納塔的套路，朗動是北京現代為中國市場主流消費人群量身打造的車型，今年北京車展上首發亮相后一直備受關注;新朗逸則是一款具有顛覆性的換代車型，僅外觀來看就能輕易抓住大批眼球，老款已表現不俗，新車型熱銷亦可預見。

據前瞻網記者了解，經銷商處朗動與新朗逸均已啟動預售。其中，很多消費者看中了朗動時尚的造型和寬敞的空間，紛紛交了訂金，希望在上市后第一時間開上新車;而新朗逸預售情況也非常好，“我們店每名銷售員接到的訂單都不少于10份”，一家上海大眾4S店的市場部經理稱，新朗逸起售價預計在12萬元左右，現在訂車的消費者很多。

在今年已經上市的新車型中，不難看出，被東風日產稱為“史上最強中級車”的新軒逸，上市一周預訂即已破萬輛，且廠家高層高調宣稱，該車型月銷勢必過兩萬輛;外觀設計更顯鋒芒的新速騰，銷量逐月攀升，6月已接近兩萬輛;新福克斯表現也不弱，6月銷量逼近1.5萬輛，更富張力的造型和全新的內飾設計，為其吸引了更多喜愛運動的年輕消費者。

可見，這些新款中級車均有各自不同的亮點，定位更精準，既叫好又叫座。

老車型價格誘人

缺少新車型所帶來的新鮮刺激，中級車市場熱賣的老車型也有自家的生存之道。卡羅拉綜合優惠兩萬元左右;科魯茲優惠破萬元，最低售價進入10萬元區間;悅動優惠1.6萬元，同時贈送購車大禮包，現車充足……已經積累下來的良好口碑和誘人的價格優惠，是老車型面對新車型挑戰，仍然持續熱賣的主要原因。

“購買卡羅拉的多是家庭用戶，優雅的外觀、豐富的配置和超強的燃油經濟性，是大家最看重的地方。”據一家一汽豐田4S店的銷售人員介紹，卡羅拉銷售情況一直都很穩定，老客戶使用后感受良好再介紹來的新客戶占了不小的比例。

科魯茲的車主多是年輕人，追求時尚、運動是這一消費人群的特點。在優惠幅度擴大后，科魯茲迅速成為更多經濟實力有限的年輕消費者的購車首選。

價格戰不可避免

車型越來越豐富，每款都有讓人心動之處，面對諸多有競爭力的車型，不少消費者在選購中級車時很糾結。“我們一家三口三個意見，看著哪款都挺好，挑起來還真愁人。”消費者張先生的話代表著大部分中級車消費者的心聲，外形、配置、空間、價格……從不同的角度上看，各款車型的實力接近，的確很難取舍。

“最終怕是還要在價格上決勝。”亞運村汽車交易市場一位專家稱，以他的經驗來看，在車型豐富，且各有特色時，往往價格是最后的殺手锏，“有時甚至多優惠1000元，或是多一些贈品，就能把人吸引過來”。

觀察發現，眼下中高級車價格戰已現端倪。卡羅拉、科魯茲等老車型的優惠幅度在不斷加大，上半年上市的新速騰、新福克斯等新車型的促銷花樣也不斷翻新。業內預測，隨著后市更多中級車型上市，中級車市將掀起一場激烈的價格戰。