實際上，從上半年的產銷情況來看，就已經有多達近七成的車企未能完成半年銷售目標。

一家車企的華南銷售負責人表示，在今年這種市場情況下，銷售目標其實并不重要，重要的是盡可能地穩定終端的銷售體系，為后續的經營打好基礎。

業內人士認為，今年車企銷量目標，特別是自主品牌車企銷量目標的制定，都缺少認真的測算和可行性論證，并沒有想到今年車市會進入周期性的調整，事實證明并不符合市場的實際。

12月份，是車市銷售的傳統旺季，也往往是車企沖量的階段。這也導致車市出現大規模的促銷行為。不過，一位廣州經銷商對記者表示，今年12月份車企并未普遍發起大規模的促銷行為。一方面，是車市的促銷早在下半年開始的時候就展開了，車企再降價的空間并不大;另一方面，對于一些完成銷量目標無望的企業來說，促銷已無益于銷量缺口的彌補。

其實，從車市的穩定發展來說，銷售目標能否達成并不重要，重要的是供需平衡。這對于明年變化未定的車市來說，尤其重要。

因為受政府限制汽車需求、經濟增長率趨緩和油價上漲等因素的影響，消費心理萎縮。今年，中國汽車銷量增長率將僅為一位數，遠不及當初預期。