一遍是煤價持續下跌，一邊是庫存高位運行，這讓不少煤炭企業感受到了空前的壓力，不少中小煤炭企業還因價格跌破成本線而不得不限產甚至停產。

“電廠庫存基本飽和”

自5月份以來，國內煤炭價格再次進入快速下行通道。

據前瞻網記者了解，截至8月1日，環渤海動力煤價格指數報收626元/噸，再度刷新了指數發布以來的最低紀錄。這是這一指數連續第13周下跌，累計下跌了161元/噸，整體降幅達到20.5%。(編注：8月8日公布的環渤海動力煤價格指數顯示，8月1日至8月7日期間，中國基準動力煤平均價格為626元/噸，與此前一周持平。環渤海動力煤價格指數反映的是北方六大煤炭貨運港口的動力煤現貨價格情況。)

相對較堅挺的山東煤炭價格也出現了快速下跌。據山東省煤炭運銷協會介紹，6月份，山東省屬煤炭企業商品煤平均價格約609元/噸，較去年年底累計下滑104元/噸，環比降低超過36元/噸，創今年以來單月煤價最大跌幅。

在秦皇島港、日照港、青島港等沿海煤炭大港，雖然煤炭壓港數量有所減少，但去庫存壓力依然不小，“進港煤炭沒地方卸”的情況依然存在。據河北省港口集團數據，秦皇島港煤炭庫存目前約為800萬噸，之前不久一度達到946萬噸的高位，而秦皇島港堆場設計最大堆存能力只有1018萬噸。

“近期港口庫存降低，主要是因為港口的調入量有所減少，一是港口開始嚴格控制收煤，二是受臺風降雨等影響煤炭入港量有所下降。”卓創資訊煤炭分析師劉冬娜說。

不少電廠的庫存也達到了高峰。

在日照五蓮熱電廠，記者看到煤炭已堆滿了貨場。“煤炭價格去年11月份以來就不斷下跌，現在已經比去年低很多，電廠的庫存也基本達到最大水平。”五蓮熱電廠廠長李世平說。

據前瞻產業研究院監測，截至6月末，全社會煤炭庫存達2.78億噸。其中，煤炭企業存煤6623萬噸，同比增長40.9%;重點發電企業存煤9136萬噸，同比增長39.5%，存煤可用27天。

鄂爾多斯近三分之二中小煤礦半停產或停產

業內普遍分析認為，煤炭市場持續下行的原因，主要是需求不足、供應過剩和價格博弈綜合作用的結果。

“海關數據顯示，今年上半年，全國煤炭進口量接近1.4億噸，同比增長65.9%;凈進口1.34萬噸，同比增長77.5%。這也加劇了煤炭供過于求的形勢。”劉冬娜說。

價差，被外界視作煤炭進口量激增的原因所在。7月下旬，澳大利亞6000大卡煤炭現貨交易價格為550元/噸，而秦皇島港同質平倉價為710元/噸。

據悉，煤炭價格的持續下跌已經讓許多煤炭企業陷入困境。“上半年，山東部分煤礦煤炭價格已跌近或跌破成本線。”山東省煤炭運銷協會的一位負責人表示。

甚至不少中小煤炭企業已經“關門”歇業。“從我們監測的情況來看，陜西、內蒙古，停產與半停產情況都比較嚴重，其中鄂爾多斯接近2/3的中小煤礦已經停產或者半停產。”劉冬娜表示。