國際油價三連跌，使得國內成品油降價預期大大提高，汽柴油零售價下調“箭在弦上”。前瞻產業研究院預測，最早5月9日凌晨、最晚11日凌晨，國內汽柴油零售價即將下調，下調幅度在200-300元/噸之間。一旦成真，這將是年內汽柴油零售價的首次下調。

機構預測

9日前后油價可能下調

根據我國成品油定價機制，當國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時,可相應調整國內油價。迄今距上一次調價日3月20日早已經過去22個工作日，觸及調價紅線只剩下“4%”這一條件。

前瞻資訊數據中心監測顯示，目前國際油價變化率已逼近-4%。如果接下來國際油價不發生暴漲的話，預計北京時間5月9日凌晨，國內成品油調價窗口就會開啟，屆時國內汽柴油零售價將下調。即使國際油價在目前基礎上再漲4美元/桶，也僅僅需要再等上4個工作日(即5月11日)就能滿足降價條件，而國際油價在兩三天內難以實現4美元/桶的漲幅，本周成品油調價或已是板上釘釘。

如果5月8日三地國際原油價格能夠跌到112美元/桶，那么9日凌晨國內油價就可能下調;如果國際油價跌不到112美元/桶，可能就要等到10日凌晨才能調價，專家認為這次降價趨勢已基本成型，只待管理部門確定最后的調價時間。

市場動向

中石化下調調撥價

值得關注的是，就在昨天，中石化集團將汽柴油調撥價下調了50元-300元/噸。對此，專家認為：“中石化這次調價挺特殊，是在發改委調價之前的主動下調，可見現在汽油市場真的是不景氣，成品油價格需要下調。”

所謂調撥價，指的是中石化系統內煉廠與銷售企業之間的結算價格，屬于中石化內部不同部分之間的利潤分配。據廖凱舜介紹，如果中石化集團再不調整內部調撥價，其煉廠批發給自家銷售公司的成品油價格都比批發市場上高了，這一情況充分說明目前批發市場的需求不旺。前瞻產業研究院了解到，相比3月20日，目前國內汽柴油批發價格已分別下跌了230元/噸和250元/噸，回到3月20日漲價前的市場水平。

降幅約200-300元/噸

對于此次調價可能達到的幅度，業界普遍預期在200-300元/噸之間。

據前瞻產業研究院了解，煉廠從采購原油到煉油一般有一個月的周期，現在煉廠使用的是4月采購的國際原油，按4月國際原油價格計算，煉廠還處在虧損狀態。加上3月20日那次油價上調并未到位，所以預計這次降價也不會降到位，應該在300元/噸以內。生意社成品油分析師李宏也表示，由于當前國際油價水平仍處高位，因此即便國家下調成品油價格，幅度也會比較有限，預計在300元/噸左右。

以300元/噸的下調幅度為例，換算成每升汽油的話，0#柴油將降價0.26元/升，90#汽油將降價0.22元/升，93#汽油將降價0.23元或0.24元/升。目前北京市民常用的93#汽油售價為8.33元/升，即便此次調價成真，北京油價仍將處于8元/升這一消費者心理價位以上。

昨天，聽聞國內油價本周有望下調的消息后，多位市民紛紛表示近幾天會少加油，甚至有人戲言每天只加10元錢的油，熬到降價。不少市民表示，高油價加上高昂的停車費已經部分改變了他們的出行方式，即便油價下降，也不會像幾年前一樣天天開著車到處跑了。

國內降價油站增多

汽柴油批發價不斷下跌，批發與零售的價差擴大，加油站因此有了更大的降價空間。據前瞻產業研究院了解，目前在國內幾大主要城市，降價的油站數量在增加，降幅也在擴。

以北京為例，京城1240座油站中，價格低于國家最高限價的油站數量，已從5月3日的249個增加到昨天的265個，占總量的比例也從20%提至21%以上，降價幅度在0.65元-0.03元/升之間。這些油站以民營為主，還有殼牌、道達爾等外資油站以及中石油、中石化的自助油站。

新聞延展

定價新機制會否出臺不定

國家發改委會不會趁此次國內油價下調的時機，推出完善后的成品油定價機制?

分析人士認為，此次降價是變動成品油定價機制的好時機，發改委極有可能會借機出臺機制，但同時也存在著國內經濟運行不穩以及通脹預期增加等不利因素。