9日，國家發改委正式通知，從10日0時起下調油價，汽、柴油價格分別下降330元/噸和310元/噸。據前瞻產業研究院了解，這是今年來我國首次下調成品油價格，下調幅度創下2009年以來單次下調最大幅度。

國際原油價格下跌是主因

照此計算，昆明地區90號汽油由每升7.51元降至每升7.26元;93號汽油由每升8.07元降至每升7.80元;97號汽油由每升8.64元降至每升8.35元;0號柴油由每升7.88元降至每升7.62元，每升降幅為0.25元至0.29元不等。

國家發改委價格司有關負責人說，截至5月9日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。根據現行國內成品油價格形成機制，國家決定及時下調國內汽、柴油價格。

油價“漲多跌少”說法不夠客觀

從國內油價走勢圖上來看，自2010年以來，國內油價只下調過兩次，分別是2010年6月和2011年10月，國內有聲音認為，國內油價“漲多跌少”。

對此，該負責人表示，這一問題應全面、客觀地進行分析。2009年以來國際市場油價波動加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現震蕩上升態勢，WTI和布倫特原油期貨價格分別從2010年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。根據現行國內成品油價格機制，國內成品油價格變化趨勢也是上漲的。從這個意義上看，國內油價必然是“漲多跌少”。

該負責人還指出，2009年以來國家對成品油價格進行了適當調控，國內成品油價格的實際漲幅要低于按機制測算的漲幅。

將保證春耕生產用油

目前還處于春耕生產時節，對于國內油品的供應問題，該負責人稱，成品油價格下調后，有關部門將繼續要求中石油、中石化、中海油公司發揮企業內部上下游利益調節機制作用，緩解煉油企業困難，做好成品油生產和調運的銜接，優化產品結構，保證市場供應，最重要的是，保證春耕所需的生產用油。