據悉，日前中石油已下調了汽柴油大區調撥價，各降了100元/噸，此舉似為成品油降價奏響了前奏。此外，日前各機構監測的三地原油變化率均已大幅跌破4%的調價紅線。分析認為，6月8日左右將迎來年內成品油價的第二次下調，且下調幅度將可能成為近年之最。

中石油于5月29日下調了汽柴油大區調撥價格。其中，東北和西北區內省市保持原價不變，區外省市的汽油、柴油價格均下調100元/噸。調價后，北京京Ⅳ標準的90#汽油價格為9120元/噸，0#柴油為8430元/噸;國Ⅲ標準的90#汽油價格為8900元/噸，0#柴油為8113元/噸。

大區調撥價為兩大石油公司的內部結算價，是大區公司結算給省級公司的價格，省級公司以此價格拿到成品油后，再對外批發或零售。一般認為，中石油、中石化下調調撥價是成品油價格下調的“前奏”，旨在降低銷售公司的成本壓力。

據前瞻網記者了解，截至6月1日，三地原油變化率已達到-6.96%。分析稱，6月8日將達到“22個工作日”下調時間點，且由于本次原油大幅下跌，三地變化率不日即可突破-8%，此次成品油價下調幅度也可能成為近年之最。

“此前預計至少下調600元/噸。在此利空作用下，國內后期柴油價格水平將跌破8000元關口，汽油也將全面跌破9000元大關。”專家表示。

倒計時，市場將保守購銷、按需定進。加之供大于需、買漲不買跌等利空因素影響，本周油市汽柴油成交價格將繼續下跌，市場購進心態繼續低迷。

調價之后行情又將如何?業內人士預計，汽柴油跌勢將有所收斂，但仍不能從實質上擺脫內需不佳的“陰霾”，且受資源供大于求的影響，即使最終調價兌現，成品油市場價格弱勢運行的態勢短期內必將延續下去。