國際航協理事長湯彥麟曾表示，不確定明年會有多少成員參加年會，因為不確定會有多少因為經營不下去而重組或者合并的航空企業。

“現在是全球航空看中國，在大家都不景氣的情況下，中國航空業情況已經非常好了。”李磊認為。

CFM國際公司首席執行官讓-保羅·埃邦加表示，作為飛機發動機的主要提供商，他們預測2012年至2031年全球飛機交付量約為3.4萬架，而中國占到14%。空中客車也保持同樣的信心。空客中國宣傳總監陶文革表示，空客2012年在全世界大概交付500至600架飛機，有超過20%是交付給中國的。

王昌順也表示，大環境不會影響中國的航空公司計劃，依然會在“十二五”期間新增約1100架飛機，每年平均150至200架。

“不可能像2008年一樣虧損。第一季度本來就是航空的淡季，雖然下滑的厲害，但是還無虧損，我們預測的則是與去年持平吧!可能就是國航最難過一些，畢竟其國際航線最多，國內航線沒太大問題。”李磊表示。

據前瞻產業研究院資料顯示，2008年的時候上述三大航合計共錄得279.06億巨虧。