能源局給出了對于高耗能產業的重點預警

煤炭價格跌跌不休，日前河北秦皇島海運煤炭市場公布的最新數據顯示，自5月9日至7月11日，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連降10周，報收650元/噸，累計降幅135元/噸。

然而，與去年同期相比，7月11日當周，該價格為845元/噸，依此計算，從845元到650元，其同比降幅高達195元/噸。

不管是195元，還是135元，最新的650元/噸的動力煤價，已遠遠低于去年12月份，為穩定電煤價格，國家發改委對市場交易電煤實行“最高不得超過每噸800元”的最高限價。

同一個價格，對于煤炭企業而言，最關心的是這一波行情的底部在哪里，畢竟該價格已經接近重點合同煤價;而對于發電企業，最關心的卻是，這一價格是否已擠掉多年來暴漲的煤價泡沫。

但是，對于國家能源局來講，它卻在另一個角度發出了自己的聲音，這是在迎峰度夏前夕的一份預警：應特別關注和防范高耗能產業借電力供需相對寬松的時機加快擴張，導致用電從相對寬松到煤電油全面告急。

煤價跌跌不休

據前瞻網記者了解，7月11日當周，京唐港區5800大卡發熱量動力煤報價為695-705元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為640~650元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為540~550元/噸，4500大卡動力煤價格為445~455元/噸。

與上周價格相比，5000大卡動力煤價格下跌35元/噸;4500大卡動力煤價格下跌20元/噸;5500、5800大卡動力煤均下跌30元/噸。

以5500大卡市場動力煤為例，自今年5月9日至7月11日當周，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經連降10周，累計降幅135元/噸，其中后四周的單周跌幅均達到了20元/噸以上。

不僅如此，截至7月11日下午3點，環渤海動力煤價格指數(BSPI)顯示，該期5500大卡動力煤綜合平均價格為652元/噸，較上周下跌24元/噸，環比跌幅3.55%，同比下跌達22%。652元/噸的綜合平均價格，也刷新了“環渤海動力煤價格指數”自2010年10月發布以來的最低紀錄。

由此，前瞻網記者了解到，5500大卡動力煤價格從去年7月11日的845元/噸，到今年5月9日的785元/噸，再到今年7月11日的650元/噸，最高降幅高達195元/噸，幅度超過23%。

而這，遠遠低于去年12月份，為穩定電煤價格，國家發改委對市場交易電煤實行的最高限價。

按照去年11月30日下發的《關于對電煤實施臨時價格干預和加強電煤價格調控的公告》，自2012年1月1日起，將對市場交易電煤規定最高限價，秦皇島等環渤海地區主要港口5500大卡電煤平倉價最高不得超過每噸800元。

“目前，5500大卡的重點合同煤的秦皇島港平倉價在595元/噸左右，市場煤的實際交易價格比港口統計的650元/噸要低，大約在620元/噸左右，市場煤和合同煤的價格相差只有25元，合同煤的優勢基本上可以忽略。”業內分析人士李朝林表示。

而一年前，重點合同煤和市場煤的價格差在300元左右。“重點合同煤和市場煤的價格趨同，表明煤炭市場的雙軌正在實現并軌。”李朝林稱，“這也說明，市場煤距離觸底不遠，價格很可能在低于600元的小幅空間內企穩。”

而一位不愿具名的電廠人士卻表示，“對這一波煤炭降價潮，從電廠方面來講，對電廠止損有所助益，但希望有關部門能有一個客觀的分析評價，由于煤炭價格近年來積累了過多的泡沫，當前的價格是否是合理的、是否符合市場的正常價格，還需要有關部門在進行干預時有必要的衡量。”

該人士所說的干預，即有消息和報道稱，國家發改委日前會同鐵道部、交通部、國家能源局、煤炭工業協會等部門赴山西、內蒙古展開煤炭調研，目的是掌握當前煤炭經濟運行和地方煤炭交易市場建設狀況。此外，還有多個省份也開始“調節”和“干預”，如河南省取消了煤炭價格調節基金，山東省則稱煤價如果繼續下跌，將采用行政干預手段限產等。