而從民營快遞企業來看，目前儼然已成為了同城快遞業務的“主力軍”。

據悉，2010年，全國同城快遞業務量達到5.36億件，占全部快遞業務量的22.90%，業務收入達到41.37億元，占全部快遞業務收入的7.20%。2011年上半年，同城快遞業務收入占全部快遞收入的8.9%，業務量占全部快遞業務量的22.8%。

民營快遞企業有著相對比較低廉的價格，相對靈活的服務和較高的效率，為其在競爭中贏得一席之地，產生了一批具有較強競爭力的民營快遞企業。

“作為民營企業，應該反思的是，在一哄而上的快遞業發展中，怎樣才能做大做強，而不是短視地‘走佬’或者疏于管理、過把癮就死。”上述分析人士同樣指出了民營快遞業的問題。

如今除了國營與民營再加上外資快遞業的加入，我國快遞業今后的發展方向究竟在哪呢?

有專家表示，經過多年高速發展，快遞業已成為社會商品流通的重要通道。面對國內快遞業服務質量差、核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業整合重組將成為快遞業持續健康發展的必由之路。

“作為市場化競爭最為充分的行業之一，快遞業順應新技術發展和經濟全球化的發展趨勢，屬于符合經濟發展要求的新型服務行業，具有強勁的生命力和廣闊的市場發展前景，快遞業的結構調整和產業升級，也是現代服務業發展的重要組成部分。”上述專家表示。

他同時還指出：“國內快遞業的整合在所難免，在這種情況下，擁有更好的品牌認知的大型民營快遞企業無疑最具優勢。”