一場(chǎng)深度變革正在汽車經(jīng)銷領(lǐng)域蔓延。

日前，一則廣匯汽車準(zhǔn)備收購四川申蓉汽車的消息，揭開了2012年經(jīng)銷商集團(tuán)擴(kuò)張的序幕。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，進(jìn)入2012年，各大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)都在通過不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力。龐大汽貿(mào)、廣匯集團(tuán)、正通汽車、捷亞泰等大大小小的經(jīng)銷商集團(tuán)今年都有收購計(jì)劃，收購兼并似乎已經(jīng)成為各大企業(yè)迅速做大的重要方式。

北京亞運(yùn)村機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦表示，汽車流通領(lǐng)域正呈現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì)，即經(jīng)銷商集團(tuán)通過并購迅速擴(kuò)張。多家已上市的經(jīng)銷商集團(tuán)或未上市的經(jīng)銷商集團(tuán)，均走上或走在收購之路上。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前汽車流通領(lǐng)域的現(xiàn)狀與整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)，目前在行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大浪潮下，兼并重組的現(xiàn)象非常突出;同時(shí)，“十二五”期間，我國(guó)汽車流通領(lǐng)域要提升產(chǎn)業(yè)集中度，必然需要通過收購兼并模式進(jìn)行發(fā)展，這種模式既是企業(yè)快速擴(kuò)張的捷徑，也是實(shí)現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰的重要方式。

除此之外，從國(guó)家政策角度，經(jīng)銷商規(guī)模化時(shí)代也是大勢(shì)所趨。商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，其中重要的一點(diǎn)就是要培育規(guī)模大，網(wǎng)絡(luò)健全，流通水平高的汽車流通企業(yè)。新一輪汽車流通企業(yè)的兼并收購熱正是得益于該《意見》的出臺(tái)，業(yè)內(nèi)主要企業(yè)都期望利用政策背景做大做強(qiáng)，成為行業(yè)龍頭。

分析指出，小而散的汽車經(jīng)銷商使得消費(fèi)者權(quán)益無法得到保障，不便于監(jiān)管且容易造成資源浪費(fèi)。而經(jīng)銷商集團(tuán)化的快速擴(kuò)張，不僅可以降低流通成本，完善銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，更好地促進(jìn)汽車產(chǎn)品的流通，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。而且，形成大規(guī)模的經(jīng)銷商集團(tuán)也可以提高其在與生產(chǎn)廠商中的話語權(quán)，平等的博弈也可以從另一個(gè)方面促進(jìn)整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

另據(jù)專家分析：“雖然汽車經(jīng)銷商與汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)緊密相關(guān)，但是汽車經(jīng)銷商的擴(kuò)張?jiān)诔杀究刂?、風(fēng)險(xiǎn)、渠道等各個(gè)方面都較汽車市場(chǎng)及其他市場(chǎng)有一定的優(yōu)勢(shì)。”該專家指出，從汽車經(jīng)銷商本身的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)而言，無論是渠道建設(shè)，還是資金儲(chǔ)備都有一定的基礎(chǔ)，其上下游市場(chǎng)較為穩(wěn)定，因此，擴(kuò)張需要耗費(fèi)的周期不僅較短，而且后期融合等各方面都較為迅速，因此，具備快速擴(kuò)張的實(shí)力與優(yōu)勢(shì)。

不過，值得注意的是，隨著行業(yè)兼并收購的常態(tài)化，整個(gè)汽車流通領(lǐng)域所面臨的壓力會(huì)越來越大，經(jīng)銷商面臨的資金壓力也會(huì)越來越大。在兼并收購中，銷售渠道，地段、品牌等資源的收購是一大重點(diǎn)，未來行業(yè)盈利模式的轉(zhuǎn)變對(duì)企業(yè)將是一大挑戰(zhàn)。隨著對(duì)小經(jīng)銷商兼并重組的加速進(jìn)行，一些經(jīng)營(yíng)狀況較差的經(jīng)銷商必然會(huì)被淘汰掉，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言其實(shí)是件好事。