到二三線城市賣豪車正成為幾乎所有超級豪華車廠商的選擇。

據前瞻產業研究院了解，去年，蘭博基尼在中國市場賣出了342輛豪車，中國已經躍升至蘭博基尼全球第一大市場。

“中國市場太大，去年很多經銷商除了參加北京、上海、廣州車展，還會去一些小車展。”蘭博基尼汽車亞太公司總經理Christian Mastro表示。

相對于超級豪華車消費相對成熟的一線發達城市，正在崛起的二三線市場顯露出更為巨大的消費需求。

有研究表示，如今，北京、上海、深圳、廣州等城市集中了全國30%左右的富人，但是到2015年，75%的富人將生活在二、三線城市及一些非沿海城市，因為中國的內地也在蓬勃發展。分析稱中國未來5年內愿意消費奢侈品的人會從4000萬上升到1.6億，主要支撐就是二、三線城市。

為了第一時間捕捉到這些潛在消費者，蘭博基尼計劃今年把中國市場上的經銷商數量從6家增加至20家，新增的經銷商主要集中在上海和北京以外的較小型城市，如西安、南京、長沙和沈陽等。

這些城市將成為蘭博基尼今年在華銷量的重要組成部分，“今年的目標是銷售量提高20%到30%。”Christian Mastro預測說。

在賓利、瑪莎拉蒂、布加迪、勞斯萊斯、法拉利等超級豪華車在中國營銷策略中，新的重心明顯已經轉移到成都、哈爾濱、大連、重慶、西安、無錫、溫州、寧波等增速超過一線城市的地區。

賓利去年完成了在溫州、鄭州、西安、鄂爾多斯和太原五個城市開建經銷店的網絡布局。截至目前，瑪莎拉蒂全國銷售和服務網絡遍及11個主要城市，除了一線大城市，還包括大連、青島、杭州、成都、重慶、深圳、昆明和南京等。

從去年起，增速高于一線城市的二三線市場成為拉動中國豪華車市場增長的強勁動力，各頂級豪車品牌在中國市場賺得盆滿缽滿。

勞斯萊斯去年在中國市場銷量首次超越美國，超過1000輛，銷量同比增長67%。瑪莎拉蒂銷量達780輛，同比增長95%，中國成為瑪莎拉蒂全球第二大市場。法拉利汽車在華(包括香港和臺灣)累計銷售已經達到777輛。