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我國汽車銷量增幅或將就此告別兩位數的瘋狂增長階段，逐步回歸理性。

1月12日，中國汽車工業協會公布了2014年汽車產銷數據。過去一年，我國實現汽車銷量2349.19萬輛，同比增長為6.86%。同時，中汽協預計，2015年我國汽車銷量為2513萬輛，同比增幅為7%。

從日前部分汽車企業公布的2015年銷量目標來看，與上年相比，腰斬的不在少數。包括豐田汽車、神龍汽車等汽車企業2015年的目標增長率僅為2014年增幅的一半;北京現代2015年目標增幅為3.5%，不足2014年同比8.6%增幅的一半。

而在增長放緩的背后，則是車企不斷重整產品結構，提升品牌溢價的調整過程。

理性增長

“從各大汽車企業公布的2015年銷售目標增長率來看，基本符合協會對2015年整個汽車行業平均7%增長率的預期。”汽車工業協會副秘書長師建華向《華夏時報》記者表示。

數據顯示，不少車企雖在挑戰更高的銷量目標，但增幅均有縮水。北京現代在2014年完成了112萬輛的銷量，同比增長8.6%，2015年銷量目標為116萬輛，目標增長率為3.5%;豐田汽車2014年銷量103萬輛，同比增長12.5%，2015年目標銷量為110萬輛，同比增長6.8%。

神龍汽車2014年銷量70.4萬輛，同比增長25%，2015年目標銷量為80萬輛，目標增長率為13.6%。其中東風標致銷量預期值為45萬輛，目標增幅為17%，而在上年，東風標致增幅43%位居行業增長率第一;東風雪鐵龍則為35萬輛，對比2014年的32萬輛，目標增幅為8.5%，同樣低于上年的14.3%。

2014年，寶馬和MINI品牌在中國銷量合計超過45.5萬輛，增幅超過16%;2015年，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格承認整個市場增長在放緩，寶馬在中國的增長會維持在10%左右……

中國汽車工業協會數據顯示，2014年汽車產銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，比上年分別增長7.3%和6.9%，總體呈現平穩增長態勢，但產銷增速比上年分別下降7.5和7個百分點。“產銷總量雖然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已經大大減緩。” 中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華進一步介紹道。

師建華表示，2014年我國汽車市場6.86%的銷量增幅低于中汽協在2014年初所作出的8%-10%的汽車年銷量增長預測。“這主要是受到2014年宏觀經濟整體降溫影響。”而這一情況在2015年可能仍將延續。“2015年宏觀經濟會繼續處于調整結構、提升效率的階段。受GDP增速緩中趨穩的影響，汽車市場隨之也進入到了一個相對穩定的增長階段，在今后不出現影響較大的刺激政策前提下，我國汽車市場預計會維持平穩的增長水平。”師建華分析稱。