雷諾汽車公司及日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯•戈恩。圖片來(lái)源：CFP

卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)對(duì)如何管理汽車公司了如指掌，他同時(shí)管理著三家截然不同的汽車公司。

出生于巴西的戈恩是黎巴嫩的第三代移民，后加入法國(guó)籍。他能講英語(yǔ)、法語(yǔ)、拉丁語(yǔ)和日語(yǔ)等多國(guó)語(yǔ)言，是法國(guó)雷諾汽車公司和日本日產(chǎn)汽車公司的主席和首席執(zhí)行官，兩家公司在1999年組成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。同時(shí)，戈恩還執(zhí)掌著俄羅斯汽車制造企業(yè)AvtoVas。

戈恩在1996年出任雷諾汽車副總裁之前，曾在米其林工作18年，并相繼以強(qiáng)硬作風(fēng)重組了米其林南美和北美業(yè)務(wù)。1996年加入雷諾后，又通過(guò)關(guān)閉多家工廠為雷諾節(jié)省了15億美元，并由此在業(yè)界獲得“成本殺手”和“商業(yè)奇才”的稱號(hào)。1999年5月，作為雷諾、日產(chǎn)結(jié)盟合同的一部分，同時(shí)也作為雷諾方面的主要談判者，戈恩出任相當(dāng)于日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官(COO)的管理者職務(wù)，并主導(dǎo)日產(chǎn)重組工作。

這位首席執(zhí)行官雷厲風(fēng)行的工作風(fēng)格在復(fù)興日產(chǎn)期間又得到充分體現(xiàn)，日產(chǎn)目前已生成出了世界上最受歡迎的電動(dòng)汽車——聆風(fēng)(Leaf)。2002年，戈恩在推出“日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃”的基礎(chǔ)上推出了“日產(chǎn)180計(jì)劃”。戈恩也因此被日本人視為經(jīng)濟(jì)低迷期的英雄，戈恩和日產(chǎn)復(fù)興故事曾出現(xiàn)在日本漫畫(huà)和流行文化中。

LinkedIn執(zhí)行編輯Daniel Roth近日與戈恩進(jìn)行了一期專訪，訪問(wèn)戈恩是如何能夠同時(shí)掌管三家汽車公司，并使雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟創(chuàng)造銷售額1400億美元的業(yè)績(jī)，占據(jù)全球汽車10%市場(chǎng)份額的。

“本質(zhì)上就是要避免重復(fù)作業(yè)。”戈恩說(shuō)，“你要在不同的公司之間盡可能地合理分配任務(wù)。一直以來(lái)，我堅(jiān)持一個(gè)原則：在日本，我是為日產(chǎn)做決策;在巴黎，我會(huì)從雷諾角度出發(fā);而當(dāng)我在俄羅斯時(shí)，我會(huì)把AvtoVas的利益放在首位。“