在O2O服務中，線下合作商提供的服務質量如何控制是一個難點。養車之家采取事先審核制度，有專門的線下團隊在簽約前詳細考察服務商，主要考察技師技能水平和配件獲取資質兩方面。養車之家負責人汪云洋說，養車之家只做平臺，不會介入配件供應，“水太深、供應鏈太復雜”。作為平臺，養車之家也跟上門保養公司合作，以增加服務項目的多樣性，后者看重的是養車之家巨大的線上流量資源。

另外，秦致還提到了汽車之家的集客價值，并表示，“以我們通過500家4S店的調研結果來看，假設一家4S店每月賣100輛車，其中有25輛是通過互聯網直接帶來的銷售線索轉化的，在這25輛車里面汽車之家平均占15輛。”

依托汽車之家巨大的訪問流量，養車之家從線上引流的成本極低。同時，汽車之家的品牌背書讓養車之家在車主和商戶之間都有良好的口碑，與這兩者發生交易的成本都相對同類平臺更低。養車之家另外一個非常重要的優勢在于，把在汽車之家的電商平臺購買新車的車主變為養車之家的用戶，這批用戶可以稱得上是最優質用戶。

最后，秦致表示，汽車行業的底子好，從福特造出T型車開始，一直就處在技術和管理創新的前沿，對汽車后市場互聯網化的前景很看好。