北斗之父孫家棟:北斗衛(wèi)星導航起步晚 開北斗年會用美國GPS導航并不丟人
找會場用GPS孫家棟坦言不丟人
這幾天的大會在南京國際博覽中心舉行,這對于從外地趕來的參會人員而言,往往需要借助衛(wèi)星導航。會場上,很多人討論,“開的是北斗導航衛(wèi)星的大會,用的卻是美國GPS全球定位系統(tǒng)。”這樣的場景,讓人感覺似乎有些尷尬。不過,孫家棟接受現(xiàn)代快報記者采訪時表示,這并不丟人。“就運用水平而言,我們應該非常坦誠地承認,我們和GPS還有一定距離,畢竟我們比他們晚了二三十年。目前,對于北斗的定位精度而言,我們可以和GPS當年的一期工程相媲美。”
北斗有短報文功能120字能救你命
不過,孫家棟說,相比之下北斗也有自己的特點,遇到危急的時候,北斗會發(fā)出120字的救命文,讓你的處境第一時間就被知道,這就是北斗的短報文功能。如果漁民在海上遇到風暴,漁民只要按一個鍵,就會發(fā)出求救信號。
北斗的短報文是如何發(fā)送的?中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會咨詢中心主任曹沖解釋,先是用戶終端發(fā)給衛(wèi)星,衛(wèi)星發(fā)給控制中心,控制中心發(fā)回衛(wèi)星,衛(wèi)星再發(fā)給目標用戶。“北斗的短報文通信功能在平時情況下就和手機短信是一樣的,既可以拼音輸入,也可以手寫,不過字數(shù)不能超過120個。當遇到危急情況時,可以一鍵發(fā)送系統(tǒng)內已編輯完成的固定文本的求助短信,短信發(fā)出后還會每過5秒自動重發(fā)。”曹沖說,具體的通信功能都可以根據(jù)用戶需求進行設置。
近4000萬部手機安裝了北斗定位功能
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示,北斗應用已進入規(guī)模化,不僅在車輛監(jiān)管、測繪、救災等平臺上使用,而且具備北斗定位功能的智能手機近4000萬部已投放市場;中國國內20余個品牌200余款車型的BDS/GNSS車載導航儀已正式走向市場,目前,前裝、后裝市場已完成20余萬臺的安裝和銷售。
北斗系統(tǒng)在行業(yè)應用方面,交通領域“兩客一危”(長途客車、客運旅游包車和危險品運輸車)近30萬輛運輸車輛批量應用;氣象探空和水汽電離層監(jiān)測方面開展全面試驗驗證;民政、公安、海上搜救等領域已啟動示范應用;國土資源、旅游、電力等行業(yè)示范項目也在積極論證。
如果4大巨頭合作衛(wèi)星能“讀報”
這些年,天上的“導航網(wǎng)”越織越細密。孫家棟透露,目前天上有16顆“北斗”,今年年底將發(fā)射一顆試驗星;明年,還有北斗之外的5顆衛(wèi)星要“飛天”。到2020年,天上將有36顆(其中有一顆備用星)北斗衛(wèi)星,那時候陣容龐大,覆蓋的面也不僅是亞太地區(qū),而是全球。
天上飛行的導航衛(wèi)星,能不能互相兼容使用?孫家棟坦言,這是未來的合作趨勢。2020年,天上至少有120顆導航衛(wèi)星,如果真正聯(lián)合起來,發(fā)揮各自的特點,將會給我們的生活帶來巨變。比如在南京,10多顆導航衛(wèi)星的數(shù)據(jù)共享,相互融合,精確度會高到連報紙上的字都能看得非常清楚。
另外,記者從交通運輸部海事局獲悉,在國際海事組織倫敦總部近日召開的海上安全委員會第93次會議上,由我國制定提交的“船載北斗系統(tǒng)接收機設備性能標準”獲得正式批準。這是國際組織批準通過的第一個北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在相關領域應用的國際標準。據(jù)介紹,未來,北斗還瞄準了“星際化”,也就是說宇宙中的空間飛行器也可以用北斗導航來指路。
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