細節(jié)：未垮匝道接頭處裂縫漏水

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，垮塌橋梁的梁箱體西面中間部位，已經(jīng)開膛破肚，一些混凝土塊離開了該梁箱體掉落地面，露出里邊的鋼筋和混凝土構(gòu)造。將現(xiàn)場拍攝照片放大，看到在已經(jīng)垮塌的梁箱體上，建造的材料比較豐富，其混凝土里含有鵝卵石、木頭等的混合物，一條編織袋還若隱若現(xiàn)地被凝固在梁箱體里。

放大垮塌的梁箱體的兩端照片，發(fā)現(xiàn)梁箱體的內(nèi)部鋼筋沒有綁扎，無論是橫向放置的鋼筋，還是縱向放置的鋼筋，都沒有被綁扎。在現(xiàn)場圍觀的建筑工人抱怨說，該箱梁上的鋼筋直徑屬于12毫米的規(guī)格，一般橋梁上使用，應當使用直徑18毫米規(guī)格的麻花筋。

不過，受制于現(xiàn)場的警察和武警進行了所謂的戒嚴，無法驗證鋼筋的粗細。故而橋梁是否真的存在建造質(zhì)量方面的問題，尚待具有相關(guān)檢測資質(zhì)的機構(gòu)做出鑒定。

國家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅昨天在北京舉行的例行新聞發(fā)布會上對此次事故表態(tài)說：“我認為剛投入運行一年就發(fā)生斷裂，肯定有問題，但什么問題，需要在事故調(diào)查之后才能加以確認。一旦有了結(jié)論，我們會讓當?shù)氐氖鹿收{(diào)查組及時地向社會予以披露，也希望新聞媒體予以監(jiān)督。”

陽明灘大橋引橋上，多個橋墩上的承重支撐臂和箱梁的結(jié)合處，有的結(jié)合得十分緊密，縫隙很小，也有的地方結(jié)合得較為粗放，目測部分箱梁與支撐臂中心位置的縫隙就達到一個拳頭左右，尤其是事故橋面往北第二塊箱梁，其無論是南部抵支撐臂處，還是北部抵支撐臂處，其與撐臂中心位置的水平距離，都有不到一個拳頭的縫隙，但橋下看得十分清晰。

而在與事故匝道橋面相對的西面機場高速下橋匝道處，在相同結(jié)構(gòu)的匝道上，也出現(xiàn)匝道梁箱體與南北兩端支撐臂接觸處縫隙大的問題，在接觸部位，下部的縫隙大約有一個手指那么大，而上部不到一米處，縫隙大到可以放下一個拳頭。在支撐臂頂部靠橋面的部位，已經(jīng)有了多個裂口，裂口處還留著污水流經(jīng)的痕跡。

在該梁箱體南段靠近支撐臂一米左右，有一塊一平方米見方的正方形水泥板外側(cè)已經(jīng)與該橋西側(cè)護板斷裂開，只是還沒有掉落地面。

被“人肉”的工程師

公開資料顯示，陽明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽明灘島而得名，工程于2009年12月5日開工建設(shè)，2011年11月6日建成通車，估算總投資18.82億元。為哈爾濱市首座懸索橋(雙塔自錨式懸索橋)，全長7133米，其中橋梁部分長6464米，接線道路長669米，每小時車流量可達9800輛，橋面寬度41.5米，雙向8車道，主橋跨度427米，主塔高80米，橋下通航凈高不小于10米，可滿足松花江三級航道通航要求。

隨著陽明灘大橋垮塌事故的發(fā)生，昨日一名上海市城建院的“一位彭姓工程師”被網(wǎng)友“人肉”出來，其照片、個人信息等被搜出發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，他被網(wǎng)友認為是橋梁的設(shè)計者而遭到討伐。然而知情人士透露，該工程師負責的是主橋部分的施工設(shè)計，出事段與他無關(guān)。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，陽明灘大橋的主橋部分的施工設(shè)計，由上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院操刀。2011年11月6日的《上海城建》報2版配圖文章《長江以北最長跨江橋哈爾濱大橋通車》中稱，11月6日，由城建設(shè)計院參與主橋設(shè)計的長江以北最長跨江公路大橋、國內(nèi)最大鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋哈爾濱大橋正式竣工通車，這是城建院近年來將建筑藝術(shù)融入橋梁技術(shù)的代表之作。

據(jù)橋梁設(shè)計師城建院總工周良介紹，城建院在設(shè)計之初就將哈爾濱大橋定位為城市標志性建筑，從橋梁造型、景觀美學、景觀照明、橋面構(gòu)造、橋梁整體形象等方面進行系統(tǒng)化設(shè)計，使大橋在醞釀伊始就體現(xiàn)了功能、景觀、技術(shù)、經(jīng)濟的和諧理念。

該篇文章由彭俊、田豐撰寫。上海城市建設(shè)設(shè)計研究總院官網(wǎng)顯示，彭俊1992畢業(yè)于同濟大學橋梁工程專業(yè)，獲工學學士學位;高級工程師、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師;現(xiàn)任總院副總工程師。

該官網(wǎng)顯示，周良1983年7月畢業(yè)于同濟大學橋梁工程系，獲學士學位、工程碩士學位;教授級高級工程師、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師、國家注冊咨詢工程師(投資);現(xiàn)任副院長、總工程師。

不過以上信息尚未得到彭俊和周良兩人的證實。

在事故現(xiàn)場，多名當?shù)厝藛T表示，該橋梁的施工方為中鐵十三局四公司。而消息人士表示，當?shù)匾患倚」境薪恿顺鍪鹿实脑训朗┕ぁ?a class='endicon' href='//m.cr24g.com/' target='_blank' title='前瞻網(wǎng)'>