濟南市新興產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展迅猛，軟件產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值保持了較快的增速。

有“濟南經(jīng)濟風(fēng)向標(biāo)”之稱的2011“影響濟南”年度經(jīng)濟人物評選正在火熱進行。據(jù)了解，在117位候選人中，來自軟件、交通裝備、生物、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者占據(jù)“半壁江山”，在與傳統(tǒng)行業(yè)大腕的同臺競技中贏得了更多的青睞。

近年來，濟南市軟件產(chǎn)業(yè)一直保持穩(wěn)定增長，獨立軟件規(guī)模與實力居全省首位。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料，上個月，濟南正式獲得“中國軟件名城”稱號，成為繼南京之后國內(nèi)第二個獲此殊榮的城市。截至目前，濟南軟件服務(wù)業(yè)企業(yè)達1200多家，浪潮、中創(chuàng)等企業(yè)成為濟南軟件產(chǎn)業(yè)的名片。由市經(jīng)信委推薦的58003號候選人景新海，作為中創(chuàng)軟件工程股份有限公司董事長兼總裁，主持研發(fā)的Infor系列中間件產(chǎn)品達到國際先進水平，成為我國自主中間件知名品牌。他還是國家“核高基”重大科技專項———“國產(chǎn)中間件參考實現(xiàn)及平臺”的課題負(fù)責(zé)人，牽頭制定國產(chǎn)中間件標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)展自主中間件基礎(chǔ)軟件，從而完善我國電子信息產(chǎn)業(yè)體系，增強自主創(chuàng)新能力。目前該課題已取得重大階段性成果，入選國家“十一五”重大科技成就展。

交通裝備業(yè)是濟南的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而吉利的落戶讓濟南擁有了第一輛完全本土生產(chǎn)的轎車。58004號候選人濟南吉利汽車有限公司總經(jīng)理程文安，以推進民族汽車品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為己任，帶領(lǐng)濟南吉利員工將帝豪EC8的產(chǎn)量從每月幾百臺提高到現(xiàn)在的2000臺，而且還在不斷增長。他帶領(lǐng)濟南吉利克服重重困難，沖破合資品牌對中國中級轎車的壟斷，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，使帝豪EC8成為中國自主品牌中級轎車的標(biāo)桿，完全具備了向合資品牌汽車叫板的實力。

生物產(chǎn)業(yè)是繼IT產(chǎn)業(yè)之后世界公認(rèn)的又一朝陽產(chǎn)業(yè)。58005號候選人濟南圣泉集團股份有限公司董事長、總裁唐一林，帶領(lǐng)圣泉從一個默默無聞的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)躍升為中國最大、世界第五大鑄造輔助材料生產(chǎn)企業(yè)，近年來用生物技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，開發(fā)出唐和唐系列產(chǎn)品，吹響了向健康產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的號角。他積極投身新農(nóng)村建設(shè)，每年收購農(nóng)作物秸稈近30萬噸，直接為農(nóng)戶增收1.5億元，解決農(nóng)村富余勞動力5000余人。

濟南作為省會城市，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須強調(diào)和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)。以金融、商貿(mào)、物流、會展等為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，因投資少、消耗低、污染小、效益高，成為城市發(fā)展的“綠色引擎”。58041號候選人山東匡山汽車大世界總經(jīng)理、黨支部書記王萬良，帶領(lǐng)匡山汽車大世界新建國際品牌4S店4家、提升改造4S店3家，新增交易額10億多元。“新能源汽車城”建設(shè)項目提前2個月完成，每年新增交易額10億多元。

“匡山汽車大世界汽車超市”在今年8月份開業(yè)，是省內(nèi)首家大型室內(nèi)汽車超市，4S店和汽車超市優(yōu)勢互補，共同進步。