在整體汽車市場低迷的背景下，山東電動汽車產銷逆市飄紅。

據前瞻產業研究院數據，2011年山東汽車產品銷量累計完成164.7萬多輛，同比降低8%多，但新能源汽車產量達6.8萬多輛，同比增長14%以上。

業內專家分析稱，汽車行業的整體低迷主要緣于汽車下鄉等汽車產業振興政策的退市，以及4萬億元投資基本到期，市場拉動效應趨弱。在經濟增速趨緩的情況下，作為我國商用車大省的山東首當其沖，重卡銷售下降明顯。

“商用車是生產資料，與投資關系密切。投資降低，肯定會帶來商用車銷售的下降，這增加了企業生產經營難度。”他介紹說，但由于我國基本進入汽車社會，轎車產銷量仍呈增長趨勢。

新能源汽車的快速增長，成為2011年山東汽車行業最大亮點。目前，山東只有兩家新能源客車企業進入國家汽車產品目錄，需求龐大的低速電動汽車只是獲得地方政府的支持。盡管如此，山東低速電動汽車依然迸發旺盛生命力，其中巡邏車銷量增速達240%。

專家認為，“十二五”甚至更長時間，我國汽車產銷增幅將回歸理性狀態，向更加合理的3%-5%的平均增幅轉變，不會出現前幾年出現的超過20%的增速。

可以預測，在未來十年，受限于面臨的能源和環境壓力，汽車行業將慢慢轉型，電動汽車將占據越來越大的市場份額。