海南三沙

不久的未來，三沙旅游將成事實。

據前瞻網記者了解，去年6月宣布設立最新的地級市三沙市后，南海旅游項目為社會所熱議。資本市場對此充滿憧憬，海南相關股票聞風而漲，有的個股一度漲停。

三沙建設正進行到哪個階段呢?讓我們走進海南參與或計劃參與三沙開發、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接觸相關產業鏈。

藍天如洗、碧波萬頃的南海，一直是國人旅游的夢想地之一。作為我國南海戰略的一部分，去年6月宣布設立最新的地級市三沙市后，這一旅游項目更為社會所熱議。

海南省持續推動的三沙旅游計劃短時間內將迎來破題，常務副省長譚力再度訂出時間表：三沙旅游爭取“五一”小長假前開通。

資本市場對此充滿憧憬，海南相關股票聞風而漲，有的個股一度漲停。

怎樣去三沙

資本市場及社會所議“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具體則主要是以永興島為中心的旅游區。

國務院批準的《全國海洋功能區劃》，明確要求推進中沙群島、西沙海島旅游資源開發，建設永興島—七連嶼珊瑚礁旅游區。所以，資本市場及社會所議“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具體則主要是以永興島為中心的旅游區。

從海南省有關部門了解到，之前去三沙市，一是交通不便，二是程序上有辦證要求。

交通途徑方面，一是航運，可在海南省文昌市清瀾港乘坐“瓊沙3號”交通補給船，16個小時后直達三沙市政府所在地永興島，該船為來往三沙主要常用交通工具，并非旅游船;也有游客從三亞或瓊海市等地租漁船前往。二是飛機，永興島上建有機場，可起降波音737飛機，但屬軍用。從去年底一篇“海南航空順利完成西沙退伍官兵運輸保障”的文章看，退伍官兵搭乘海航的航班從三沙市飛抵三亞市。這是特殊航班，目前并無民用航空在三沙市運營。

海峽股份前年就獲批“海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態旅游航線經營權”，經營權到期仍未實際開通;2012年重新獲批，有效期延至2015年。

海南航空董秘黃琪珺表示，海南航空已提出三沙航線的申請，但需多方面審批，特別是需要軍方和中央多個部門的批準，目前暫無明顯進展。

程序方面，普通人士應提前申請，主要是辦理西沙通行證，不然可能會被拒絕登島;開放旅游后相關手續可能會簡化。