23日，備受關注的湛江鋼鐵基地宣布煉鋼工程正式開工。自去年5月收到發(fā)改委批準文件后，由寶鋼投建的湛江鋼鐵基地因工程進度一再遲緩，屢遭外界質(zhì)疑。昨日，寶鋼稱，進程緩慢主要是因為過去一年集團對項目管理模式和建設方案不斷探索優(yōu)化，目前項目已進入全面建設期，預計2015至2016年建成投產(chǎn)。

“并非有意放緩進度”

2012年5月，因獲發(fā)改委批準，湛江市長親吻批文一幕，讓總投資額接近700億的湛江鋼鐵項目備受外界矚目。然而，伴隨“吻增長”的卻是在隨后一年時間里，項目停工緩建的消息不斷。

今年5月，寶鋼曾高調(diào)宣布項目開建。但不久，有媒體曝光，該鋼鐵項目仍在打樁，施工現(xiàn)場冷清，輿論嘩然。

7月23日，寶鋼湛江鋼鐵基地再次宣布開工，寶鋼、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙周禮表示，預計在2015年以后建成投產(chǎn)。

項目工程一再遲緩遭外界詬病。有分析稱，在產(chǎn)能過剩盈利面下滑的情況下，鋼企熱情不高，對項目“緩建”。

昨日，寶鋼集團稱，項目進程緩慢主要是由于在過去一年，集團對該項目在管理模式和建設方案進行優(yōu)化和改進所致，自今年5月以來，項目已處在全面開工階段，項目“緩建”的說法并不準確。

一位寶鋼集團內(nèi)部人士表示，鋼鐵基地的工業(yè)建設都有一定的周期。從前期的基地打樁、購買設備、到試產(chǎn)投產(chǎn)后產(chǎn)品上市，一般需2、3年，并非企業(yè)有意放緩工程進度。

立項經(jīng)過可行性調(diào)研

根據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年1-5月，大中型鋼企累計實現(xiàn)利潤28.37億元，銷售利潤率為0.19%，全國39個工業(yè)門類倒數(shù)第一，40%的鋼企虧損。慘淡的數(shù)據(jù)下，是行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，下游需求增長疲軟，原材料成本不斷拉抬，鋼企盈利困難，行業(yè)面臨整體下行的大勢。

外界曾質(zhì)疑，湛江項目前期投資規(guī)模巨大，在行業(yè)轉(zhuǎn)入嚴冬期后，企業(yè)投資風險提高，項目或面臨虧損局面。

而寶鋼方面表示，湛江基地從立項到產(chǎn)品定位和工藝設備，都經(jīng)過嚴格的可行性調(diào)研。項目建成后，將與寶鋼現(xiàn)有的基地產(chǎn)品形成匹配和互補;此外，集團還將通過管理上的創(chuàng)新來提高產(chǎn)品的競爭力和項目的收益。

分析人士邱躍成認為，該項目正式投產(chǎn)在2015年后，到時能否盈利取決于未來宏觀經(jīng)濟走勢和行業(yè)狀況。“華南地區(qū)缺少大型鋼廠，作為汽車和家電消費大省的廣東，市場需求較大;此外，鑒于項目投建的地理位置，項目建成后產(chǎn)品還將對準東南亞市場，這些都讓該項目在未來的經(jīng)營狀況相對樂觀。”