當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問答
深港駕校？駕培行業(yè)研究？
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邀請(qǐng)演講一、駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車進(jìn)入千家萬戶，"學(xué)車熱"隨之迅速升溫，也帶動(dòng)了駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的快速發(fā)展，巨大的利益吸引來了更多的投資者。在一片前赴后繼的革新闊步中，擁有30多年歷史發(fā)展的駕考行業(yè)正大步走向春天，"互聯(lián)網(wǎng)+駕培"應(yīng)運(yùn)而生。
1、行業(yè)問題多
隨著駕校數(shù)量野蠻型增長，駕校管理模式欠缺，"吃拿卡要"成為駕校典型問題：駕校亂收費(fèi)，全國各地駕校收費(fèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)車的成本逐年遞增;部分教練收受賄賂，明里暗里要求吃飯喝酒、香煙紅包，何時(shí)參加考試也由教練決定，助漲了受賄潛規(guī)則；大部分駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量參差不齊，教學(xué)水平不高；教練素質(zhì)考核要求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、自身開車習(xí)慣不好，在教學(xué)過程中打罵行為普遍;課程安排不合理，練車時(shí)間嚴(yán)重受限等等。有媒體報(bào)道，多個(gè)城市的學(xué)車費(fèi)用突破萬元大關(guān)，"上市駕校"毛利率普遍超過50%。
"吃拿卡要"等駕校典型問題是大部分人考駕照艱難辛酸的重要原因，此外學(xué)車費(fèi)用不斷高漲也使不少學(xué)員望而卻步。此情形下，不少駕校通過"學(xué)車最低價(jià)"、"超低價(jià)學(xué)車"等標(biāo)語，吸引學(xué)員眼球。然而，這些所謂的"超低價(jià)"，一般都不是一次性收費(fèi)，后續(xù)各類考試費(fèi)、教學(xué)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等費(fèi)用相加甚至?xí)^一般駕校學(xué)費(fèi)。因而學(xué)員在面對(duì)"超低價(jià)學(xué)車"、"學(xué)車最低價(jià)"等價(jià)格誘惑時(shí)必須謹(jǐn)慎挑選，仔細(xì)咨詢考核各家駕校資質(zhì)后再做決定。
2、"互聯(lián)網(wǎng)+"顛覆行業(yè)傳統(tǒng)模式
面對(duì)駕校行業(yè)巨大的發(fā)展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開始探索"互聯(lián)網(wǎng)+"下的駕考新模式。在此模式之下，學(xué)員一般通過第三方軟件平臺(tái)獲得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報(bào)名，線下獲得駕考培訓(xùn)服務(wù)。與傳統(tǒng)駕考模式相比，"互聯(lián)網(wǎng)+"的模式下駕培行業(yè)將會(huì)更規(guī)范化專業(yè)化與信息化，學(xué)員的自由選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)意識(shí)，使得教練提高服務(wù)態(tài)度、質(zhì)量與效率，"吃拿卡要"也將被逐漸杜絕。
業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展大趨勢(shì)下，駕培行業(yè)政策的改革勢(shì)在必行，這也在很大程度上解決了學(xué)員拿駕照難的現(xiàn)象。
二、駕培行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
對(duì)于駕校培訓(xùn)行業(yè)來說，政策導(dǎo)向十分重要，未來駕培行業(yè)將呈現(xiàn)的趨勢(shì)：
1、付費(fèi)方式
駕校將實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的方式，改變以往的學(xué)前一次性付費(fèi)方式，從而促進(jìn)駕校服務(wù)質(zhì)量的提高。
2、自主預(yù)約
以往的駕校在安排駕校學(xué)員培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)教練、培訓(xùn)形式、繳費(fèi)方式等多方面都有決定權(quán)，學(xué)員只能被動(dòng)的接受。今后駕校學(xué)員可以自主安排培訓(xùn)時(shí)段、選擇培訓(xùn)教練、決定繳費(fèi)方式，甚至可以選擇跨駕校培訓(xùn)模式。
3、理論培訓(xùn)方式和內(nèi)容
以往駕校學(xué)員學(xué)習(xí)理論知識(shí)，都是在駕校培訓(xùn)中心聽或者觀看只有考試涉及的理論知識(shí)等，不僅學(xué)習(xí)方式單一，學(xué)習(xí)的內(nèi)容也缺乏實(shí)際應(yīng)用性，駕車常用的事故處理、用車常識(shí)都沒有涉及到。以后駕校需要彌補(bǔ)學(xué)習(xí)方式和理論知識(shí)的不足，集中優(yōu)勢(shì)師資資源，采取遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通事故案例教學(xué)等方式，提高駕駛培訓(xùn)專業(yè)化、系統(tǒng)化水平。
4、標(biāo)準(zhǔn)合同制度
今后駕校和學(xué)員之間要簽訂紙質(zhì)化合同，用來明確學(xué)員和駕校雙方權(quán)利義務(wù)，保護(hù)學(xué)員合法權(quán)益。
5、自學(xué)自考
打破"先進(jìn)駕校再考證"的慣例，小型汽車可以自學(xué)直考，不用通過駕校。這點(diǎn)對(duì)小型汽車和駕駛學(xué)員等都有嚴(yán)格的要求。
6、報(bào)考模式
公安交管部門不再向駕校分配考試名額，駕校今后實(shí)行自主報(bào)考模式，按照駕校學(xué)員的約考時(shí)間由計(jì)算機(jī)安排考試。
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