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邀請演講根據第一商用車網，2017年12月份，天然氣重卡市場共計生產各類車型1.44萬輛，同比增長195%，打破了天然氣重卡發展史上月產量從未破萬的記錄，創造了歷史新高。借著這股"東風"，2017年全年，天然氣卡車市場累計生產9.6萬輛，比去年同期的1.96萬輛暴增389%，刷新了歷史紀錄?？紤]到一部分的庫存和產銷差因素，2017年天然氣重卡市場的總銷量預計在8萬-8.5萬輛，超過2014年時創下的歷史最高銷量，在整體重卡市場占比5.5%，市場行情火爆得令人咂舌。
圖表1:2013-2017年天然氣卡車產量
資料來源：第一商業車網 前瞻產業研究院整理
從競爭格局來看，相比2016年，2017年的天然氣卡車市場有了新的變化。首先，一汽解放2017年躍升至行業第一，市場排名上升了兩位。其2017年生產各類天然氣卡車19989輛，同比增長6.13倍，市場占有率也達到20.8%；陜汽仍然居行業前二，2017年生產天然氣重卡1.96萬輛，同比增長530%，市場份額為20.5%。一汽解放和陜汽的排位賽，2018年還將持續下去。
中國重汽從2016年的行業第四，躍升至2017年的行業第三，2017年累計生產天然氣重卡1.35萬輛，同比上漲4.9倍，份額升至14.1%。緊隨其后的是東風汽車集團，2017年累計生產燃氣卡車1.26萬輛，同比增長2倍，份額為13.2%。第三名和第四名的爭奪，也會是2018年的看點之一。與此同時，解放、陜汽、重汽和東風是行業內產量破萬的四家企業。
北汽福田2017年保持了行業第五的位置，累計生產天然氣卡車7154輛，同比增長3.4倍，市場份額7.5%；第六名大運汽車上升較快，2017年累計生產天然氣重卡6691輛，與福田汽車的差距很小，行業排名上升了兩位，市場份額上升至7.0%。第七名聯合卡車，是天然氣重卡市場的老牌企業，2017年累計生產4106輛，同比增長252%，市場占有率為4.3%。上汽紅巖從2016年的行業第十，上升至2017年的第八，同比增長804%至2442輛，份額也上漲到2.5%。華菱汽車2017年生產天然氣重卡2339輛，同比增長151%，市場份額為2.4%；第十名北奔和第十一名江淮重卡分別生產天然氣卡車1396輛、407輛，分別增長339%和54%。
圖表2:2017年天然氣重卡市場產量匯總（單位：輛）
資料來源：第一商業車網 前瞻產業研究院整理
2018年前四個月，國內天然氣重卡市場累計生產各類車型7131輛，比去年同期的2.18萬輛大幅下降67%。并且，今年以來的市場幾乎每個月都是50%以上的下滑：1月份下滑75%，2月份下滑83%，3月份下滑66%，4月份下滑57%。4月份降幅雖然略微有所縮窄，但整體形勢仍然非常不樂觀。
圖表3:2018年1-4月國內天然氣卡車企業產量一覽表（單位：輛）
附注：上述排名為卡車主機廠排名，未含改裝廠。
資料來源：第一商業車網 前瞻產業研究院整理
2018年1-4月，所有企業都遭遇了下滑。其中，中國重汽累計生產1725輛，同比下降27%，市場份額為24.2%；福田汽車累計生產天然氣卡車1061輛，同比下降41%，市場份額為14.9%；陜汽累計生產912輛，市場份額為12.8%；東風汽車集團和一汽集團分別累計生產燃氣卡車688輛和602輛，市場占有率分別為9.6%和8.4%。 聯合卡車、北奔重汽、上汽紅巖分別累計生產天然氣卡車461輛、207輛和195輛，市場份額為6.5%、2.9%和2.7%。相比去年同期七家企業產量過千、十家企業產量過百的情況，今年1-4月只有兩家企業產量破千、八家企業產量破百。形勢之嚴峻，可見一斑。
在天然氣重卡市場常年排名前三的某重卡企業不但預測了2018年重卡市場需求量，同時還對未來幾年天然氣重卡市場走向做出預判。該企業判斷，在2017年的高增長基礎上，天然氣重卡市場需求未來三年將持續正增長，2018年，預計需求9萬輛，增長50%;2019年，預計需求12萬輛，增長33%;2020年，預計需求14萬輛，增長17%;到2025年，預計需求穩定在15萬輛，比2020年增長7%。
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