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快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，如何做好內(nèi)功和外功？
快遞行業(yè)利率下跌，面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，是什么原因造成了快遞業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀？快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型為何大多選擇零售業(yè)？新零售的出現(xiàn)是快遞業(yè)的契機(jī)還是阻礙？除了跨界轉(zhuǎn)型，快遞企業(yè)如何升級(jí)核心業(yè)務(wù)？快遞業(yè)的出路在哪里？我是中國(guó)聯(lián)合商報(bào)記者，希望可以與您聯(lián)系詳述。
2018年07月18日提問(wèn)
1個(gè)回答
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邀請(qǐng)演講無(wú)論是從國(guó)外快遞業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)還是從目前國(guó)內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，一體化戰(zhàn)略是未來(lái)中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的必然方向。目前，全球以FedEx、DHL、UPS、TNT四大一體化物流提供商為代表。他們通過(guò)建立先進(jìn)的IT系統(tǒng)、卓越的信息整合能力、龐大的銷售和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、高效的空/地多式聯(lián)程運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)能力在整個(gè)物流鏈條上取得了顯著的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。何為一體化物流呢？一體化物流是不同職能部門之間或不同企業(yè)之間合作進(jìn)行的物流方式。目的是提高物流效率、降低物流成本。包括三種形式：1）垂直一體化物流，即將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶納人管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容；2）水平一體化物流，即通過(guò)同一行業(yè)中多家企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；3）物流網(wǎng)絡(luò)，即垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。對(duì)中國(guó)快遞企業(yè)而言，"內(nèi)"應(yīng)重新整合業(yè)務(wù)流程，通過(guò)縮減送遞流程，為客戶選擇最優(yōu)的送貨程序，節(jié)約時(shí)間和成本，提高服務(wù)效率。在實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置的同時(shí)，"外"應(yīng)積極地開(kāi)展企業(yè)間業(yè)務(wù)合作，并通過(guò)并購(gòu)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，創(chuàng)造新的價(jià)值增值點(diǎn)，開(kāi)拓新的市場(chǎng)，獲得更高的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間，搶占市場(chǎng)份額。G 評(píng)論
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