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邀請演講經歷了自2016年至今的鋼市反彈上漲的趨勢，2018年下半年呈現見頂的信號，在眾多限產炒作之下價格也難以再有突破，供應面的影響已經不再是鋼材價格走勢的主導，現在已經進入到更多看需求的階段。
房地產降溫，鋼管需求量萎縮
2019年1月份房地產銷售報告出爐，房產低迷開局，多數地區樓市進入降溫階段，三四線城市銷售目標自2018年四季度就有較多未完成的情況。房地產的銷售指標首先直接反映市場的心態，那么目前的局面來看，銷售額的影響將在不遠未來投射到開工竣工等房地產建設方面，進一步到土地交易端，房地產基本告別了盲目擴張和高速發展的階段。市場正在逐步回歸理性。
房地產的需求對于鋼市和鋼管的影響舉足輕重，鋼管13.88%的需求量來自于建筑業，鋼結構與市政建設也有相當的比例，自2018年下半年鋼管的需求市場反應來看，同比有明顯下降，據卓創跟蹤的成交量來看，樣本企業日成交量平均7000多噸，上半年則在8000多噸。
汽車產銷數據均低迷，對鋼市支撐仍弱
在2018年整體車市下挫的主基調下，2019年首月，中國車市再現低迷態勢。1月，我國汽車產銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，比去年同期分別下降12.1%和15.8%；產銷同比均呈現超過10%的下跌態勢。另一方面，1月新能源汽車銷量同比增長138%。
汽車用量最大的是板材，汽車數據的明顯下滑，給板材需求較多利空，但新能源汽車的異軍突起，在一定程度上彌補了利空信息，新能源汽車借助著補貼政策和產品的高質量吸引了較多購買者，新的一年補貼政策即將發布，新能源產業還將繼續穩定增長。
綜合來看，主要的下游行業表現弱勢，對于鋼管乃至鋼市來說不是一個好消息，2019年確實面臨著較大的下行壓力，還有宏觀環境的不確定性，但整體經濟環境還將保持平穩，不必過分悲觀。
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