當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問答
3個(gè)回答
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邀請(qǐng)演講一是新能源汽車發(fā)展的主要?jiǎng)恿κ钦撸噍^于傳統(tǒng)燃油車來說，其自身比較優(yōu)勢(shì)仍然較弱。從消費(fèi)者角度來看，購置新能源汽車的原因排在前三位的主要是燃油車車牌受限、燃油車限行、新能源汽車有稅費(fèi)減免和價(jià)格補(bǔ)貼。至于新能源汽車較為環(huán)保和節(jié)能等因素，消費(fèi)者考慮較少。
二是新能源汽車本身的便利性、經(jīng)濟(jì)性和安全性等老調(diào)重彈的問題仍未取得根本性突破，便利性主要受電池續(xù)航能力、冬季電池使用、電池自然衰減、充電樁設(shè)置、充電快慢等因素制約，經(jīng)濟(jì)性主要受電池成本、電池及二手車回收等因素制約。
三是未來的補(bǔ)貼退坡和外資車引入是自主品牌汽車發(fā)展的兩大重要挑戰(zhàn)。按照規(guī)定，2019年新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在總量上壓縮，對(duì)整車、電池的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求也會(huì)更高，處于補(bǔ)貼門檻外的低端產(chǎn)品恐被淘汰。另外，2018年4月外商投資負(fù)面清單出臺(tái)后，外資股比限制、合資限制等會(huì)逐步放開，預(yù)計(jì)在不久的將來，特斯拉、奔馳、奧迪、保時(shí)捷的新能源汽車產(chǎn)品都將登陸中國市場(chǎng)，這些品牌憑借在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的資金和技術(shù)積累，對(duì)自主品牌將會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊。G 評(píng)論掃一掃
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新能源汽車，比亞迪目前處于領(lǐng)先地位，這款混動(dòng)的唐DM，要23.99萬，有開過的朋友說：有電的時(shí)候，是所有車的爺爺，沒電的時(shí)候，是所有車的孫子。新能源車距離大范圍推廣普及，還有很長(zhǎng)時(shí)間。
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