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汽車保有量逐年攀升，帶來廣闊維修市場。過去十多年里，隨著我國經濟的高速增長，居民消費能力穩步提升，汽車銷量也節節攀升，銷量規模擴大了近4倍（從2006年的718萬輛至2018年的2808萬輛）。近些年來，盡管銷量增速有所放緩，但銷量的絕對值依然在高位，因此保有量依然在繼續穩步增長。根據公安部交通管理局數據，截至2018年末，中國汽車保有量超過2.4億輛，較2017年增加2285萬輛，同比增長10.51%。

圖表 1：2010-2018年中國汽車保有量趨勢圖（單位：萬輛，%） 

新能源汽車為汽車維修市場提供后續動力。2018年中國整體汽車產銷量下滑的情況下，新能源汽車逆勢生長，銷量依舊保持61.7%的高速增長。新能源汽車銷量的快速增長帶來新能源汽車保有量的不斷增加，2018年中國新能源汽車保有量達到261萬輛，較2017年增加108萬輛，2014-2018年，新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

與燃油汽車相比，新能源汽車除了需要更換輪胎、雨刷等易損耗的零部件外，還需要定期對汽車的動力電池和用電系統進行檢查維護。主要是對電池、電機、電控、轉向、制動、傳動及懸架、空調系統、冷卻系統、換電裝置進行檢查和維護。

圖表 2：2014-2018年中國新能源汽車及純電動車保有量情況（單位：萬輛）

存量車輛老齡化，拉長換車周期。由于保有量穩步提升加之整體新車銷售增速放緩，中國乘用車市場存量呈現整體老齡化趨勢。根據羅蘭貝格數據，中國汽車平均車齡不斷上升（從 2011 年的 3.8 年上升至2017 年的 4.9 年），2018年中國乘用車的平均車齡將突破5.0年。根據發達國家的發展歷程，一旦平均車齡超過5年，車輛維修頻次將顯著增加，即對零部件的需求更高，從而推動整體售后服務需求的提升。

圖表 3：2011-2018年中國乘用車平均車齡（單位：年）