受網(wǎng)約車沖擊，出租車客運量持續(xù)下降

城市出租車以其便利、快捷、舒適的條件，在居民出行中起著不可缺少的重要作用。尤其是城市人口規(guī)模的擴大和社會活動多元化加大了居民的出行范圍，人們對出租車的需求只增不減。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010-2018年，全國出租汽車運送旅客保持在340億人次以上；近年來受網(wǎng)約車沖擊，出租車客運量有所下滑，2018年，我國出租汽車運送旅客351.7億人次，同比下滑3.75%。綜合各地出租車發(fā)展?fàn)顩r來看，2018年，出租車實際需求遠(yuǎn)高于360億人次。

圖表1：2010-2019年中國巡游出租車客運量及增速（單位：億人次，%）

資料來源：交通運輸部

市場需求旺盛，出租車車輛供給不足

相比旺盛的市場需求，出租車車輛供給并不匹配，“打車難”仍是城市通病，在擁堵路段、上下班高峰時段、重要節(jié)假日或是遇上惡劣天氣，打上出租車更是難上加難，仍需適度增加部分出租車輛。

具體數(shù)據(jù)顯示，2010-2016年，全國城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長，年復(fù)合增長率為2.35%。自2017年后，巡游出租車數(shù)量有所下降，2018年全國擁有出租車輛規(guī)模為138.9萬輛，同比下滑0.49%。

圖表2：2010-2018年中國巡游出租車車輛規(guī)模及增速（單位：萬輛，%）

資料來源：國家信息中心

網(wǎng)約出租車客運量達(dá)200億人次

總體而言，國內(nèi)出租車行業(yè)供需依舊處于整體“緊平衡”狀態(tài)，這也因此給了網(wǎng)約車興起的機會。不過，隨著網(wǎng)約車及互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的發(fā)展，出租車行業(yè)供給能力有望進(jìn)一步釋放。

根據(jù)國家信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年我國網(wǎng)約出租車完成客運量約200億人次，占出租車客運總量的36.3%。這一比例較2015年明顯增長了26.8個百分點，網(wǎng)約出租車成為城市居民出行服務(wù)體系中越來越重要的組成部分。在網(wǎng)約車沖擊下，出租車行業(yè)近年來的市場規(guī)模出現(xiàn)萎縮。

圖表3：2010-2018年中國網(wǎng)約出租車客運量及增速（單位：億人次，%）

資料來源：國家信息中心

長遠(yuǎn)來看，在網(wǎng)約車的推動下，傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)正加速變革，網(wǎng)約車與巡游出租車的融合正在加速，成為新型的出租車形態(tài)。未來出租車市場將進(jìn)一步破除以牌照為核心的監(jiān)管模式，網(wǎng)約車平臺公司將取代政府履行部分監(jiān)管職能，政府與平臺的合作治理正在形成。