進入2014年，我國新能源汽車市場進入了發展的快車道，無論是國家、地方政府還是企業，都在加快了新能源汽車的扶植、推廣與投資力度。甚至有業內人士認為，2014年是我國新能源汽車的發展元年。前瞻網新能源汽車行業分析認為，新能源市場加速發展主要歸結于兩方面的原因：第一、無論是全球還是中國，環境治理的壓力越來越大，而傳統汽車又是環境污染的主要因素之一。而僅僅依靠限行限購的政策，遠不能實現環保的要求，因此，扶植、推廣新能源汽車勢在必行；第二、新能源汽車是汽車產業發展的必然趨勢，也是企業提高市場地位，重塑市場格局的拐點。特別是作為全球汽車消費的第一市場，搶灘中國市場成為必然選擇。

新能源汽車新政不斷出臺，推動市場發展

僅以2014年7月為例，就有多項中央及地方政府的政策出臺，利好新能源汽車市場。

2014年7月初，德國總理默克爾訪華，在“中德電動汽車高峰論壇”上，雙方透露中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，中德電動汽車的充電接口將完全統一，未來比亞迪、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統一的充電接口。

7月9日，國務院常務會議決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

四天后，多部委聯合發布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，提出2014年至2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

除此之外，地方政府對新能源汽車的推廣力度也開始加大。7月15日舉行的上海市新聞發布會透露，浦東將率先制定區域性的新能源汽車推廣應用方案。而廣州新能源汽車補貼將從1萬增至3.5萬。天津市對市民購買新能源汽車按照相關比例進行補貼，其中，對插電式混合動力車今年的補貼標準為3.325萬元。

企業加速搶灘中國市場，搶占戰略制高點

作為政策導向的新能源汽車市場，在新政不斷利好的條件下，車企也加快了投資的步伐，特別是對于外資車企，除了特斯拉高調進入中國市場外，寶馬、奔馳、現代等知名車企開始搶灘中國市場。

今年9月，寶馬將把旗下純電動汽車i3引入中國，并且在近日提前公布了布局電動車配套設施方案，包括家庭充電方案、售后服務、金融解決方案等在內的一系列“電動出行“服務和產品。

除此之外，韓國現代和起亞汽車公司也宣布將研發電動汽車，進軍中國市場。目前正在研發專屬中國市場的小型電動汽車。