行業(yè)“洗牌”長(zhǎng)期化 廠商博弈或持續(xù)

事實(shí)上，在當(dāng)前鋼企維持微利化經(jīng)營(yíng)的情況下，國(guó)內(nèi)鋼貿(mào)物流企業(yè)也在虧損的邊緣掙扎。為此，近年來(lái)已經(jīng)有許多有著資金規(guī)模和實(shí)力的鋼貿(mào)商，向著“為下游鋼材消費(fèi)企業(yè)提供加工、配送服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”和上海華夏鄧白氏商業(yè)信息咨詢有限公司今年年初公布的“2011年度鋼貿(mào)企業(yè)百?gòu)?qiáng)評(píng)選項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告”顯示，去年1421家受調(diào)查鋼貿(mào)企業(yè)中，有79.59%的企業(yè)去年毛利潤(rùn)率低于5%。此外，去年凈利潤(rùn)率在0-1%區(qū)間的鋼貿(mào)企業(yè)，占了所有企業(yè)樣本的66.51%，凈利潤(rùn)率為負(fù)值的鋼貿(mào)企業(yè)占了21.6%，即鋼貿(mào)樣本企業(yè)中有88%去年凈利率不足1%。

據(jù)王銅麟表示，按同時(shí)符合“擁有加工儲(chǔ)運(yùn)功能”和“有商戶入駐”這兩項(xiàng)條件來(lái)劃分，估計(jì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有2000多家鋼鐵物流園區(qū)，“有具體統(tǒng)計(jì)的現(xiàn)有870多家”。

無(wú)疑，鋼貿(mào)商向著“為下游鋼材消費(fèi)企業(yè)提供加工、配送服務(wù)”轉(zhuǎn)型的方向，和鋼廠投資的鋼材物流園區(qū)發(fā)生了“撞車”。

鋼廠針對(duì)下游用鋼企業(yè)而投資的加工配送項(xiàng)目，對(duì)鋼貿(mào)物流市場(chǎng)的影響不大。在朱喜安看來(lái)，鋼企投資的單純面向鋼材市場(chǎng)、以實(shí)現(xiàn)分銷為目的的物流園項(xiàng)目，跟現(xiàn)在鋼貿(mào)商所做的物流園項(xiàng)目類似，二者間存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

但需說(shuō)明的是，對(duì)比鋼企和鋼貿(mào)商所建的鋼鐵物流項(xiàng)目，鋼企占據(jù)著明顯的資金和影響力優(yōu)勢(shì)，如上述鋼企的物流園項(xiàng)目投入資金量普遍在10億元以上。

去年年底，曾有鋼貿(mào)商透露，去年年初，華東某鋼廠為吸引鋼貿(mào)商入駐其投資的物流園，曾許諾了訂貨價(jià)格等多項(xiàng)優(yōu)惠政策，但在鋼貿(mào)商專門(mén)為此成立分公司入駐之后，直到去年年底，這些優(yōu)惠政策普遍沒(méi)有得到兌現(xiàn)。

“在這類物流園區(qū)里，鋼廠類似于大貨主，這方便了鋼貿(mào)商拿貨，但入駐鋼貿(mào)商需繳納租金等，就是說(shuō)鋼廠還賺著鋼貿(mào)商的錢”，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)，鋼企單純面向鋼材市場(chǎng)的物流園區(qū)對(duì)鋼貿(mào)商的市場(chǎng)份額、生存空間也會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

在鋼企大量涉足鋼鐵物流領(lǐng)域，提高直供比例、延伸產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，鋼貿(mào)商和鋼企之間的關(guān)系也顯得日趨“緊張”。

就在此前不久，寶鋼下屬的東方鋼鐵電子交易中心曾推出“IPhone版寶鋼在線”，實(shí)現(xiàn)了“通過(guò)手機(jī)直接訂購(gòu)鋼廠現(xiàn)貨資源”的營(yíng)銷模式創(chuàng)新。但這個(gè)項(xiàng)目一推出，便有鋼貿(mào)商抱怨稱，鋼廠脫離鋼貿(mào)商的“單飛”營(yíng)銷模式，擠壓了鋼貿(mào)商的生產(chǎn)空間。

多名鋼貿(mào)商一致認(rèn)同，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的延伸是大勢(shì)所趨，但鋼企要完全改變產(chǎn)銷分離現(xiàn)狀，可能需經(jīng)歷較為長(zhǎng)期的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程或許是對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的洗牌過(guò)程。不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，鋼廠與鋼貿(mào)商之間“既合作又競(jìng)爭(zhēng)”的矛盾關(guān)系仍將存在。