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車企逆市擴(kuò)張藏禍根
車市寒冬并沒(méi)有阻擋車企擴(kuò)張的步伐,一邊是汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,一邊是汽車廠商不斷增產(chǎn)擴(kuò)張。近期,豐田、現(xiàn)代、大眾、寶馬、福特的新廠如雨后春筍。
這場(chǎng)押寶中國(guó)市場(chǎng)的行為如今更像是一場(chǎng)賭博——競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在下注,如果跟風(fēng),則有可能亂中取勝,如果不跟,鐵定成為輸家。
在國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)庫(kù)存加大的大背景下,汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的禍根再次被埋下。
擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)行時(shí)
據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉,豐田汽車公司正考慮在中國(guó)北部港口城市天津新建一家工廠。這家工廠將使豐田的在華年生產(chǎn)能力猛增至100萬(wàn)輛。今年前5個(gè)月,豐田在華售出了286483輛汽車。 北京現(xiàn)代計(jì)劃在7月投入運(yùn)行第三工廠,將現(xiàn)代汽車在華產(chǎn)能提升至100萬(wàn)輛/年,加上另一家合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞年產(chǎn)73萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力,現(xiàn)代集團(tuán)在華產(chǎn)能增長(zhǎng)至173萬(wàn)輛/年,提升幅度約為26.5%。屆時(shí),現(xiàn)代集團(tuán)在華產(chǎn)銷量將超越通用汽車(不含上汽通用五菱),成為中國(guó)市場(chǎng)第二大海外車企。
除了上述兩個(gè)汽車企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的最新消息,包括東風(fēng)日產(chǎn)大連基地、華晨寶馬鐵西工廠、廣汽本田第三工廠、上海大眾落戶新疆等在內(nèi),近十家汽車企業(yè)在最近兩個(gè)月內(nèi)宣布了未來(lái)兩到三年內(nèi)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,2014~2015年,國(guó)內(nèi)30家主要汽車企業(yè)2015年的產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)到4000萬(wàn)輛。但在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)草擬的“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中,預(yù)測(cè)2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)3000萬(wàn)輛(內(nèi)銷2500萬(wàn)輛、外銷500萬(wàn)輛)。
業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),到2015年中國(guó)乘用車(僅包括轎車、SUV和微客)銷量會(huì)達(dá)到2100萬(wàn)輛。
究竟多少產(chǎn)能“富余”才是合理的?經(jīng)過(guò)近幾年中國(guó)車市的跌宕起伏,各界對(duì)市場(chǎng)的把脈也越來(lái)越有經(jīng)驗(yàn),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展的情況下,產(chǎn)能應(yīng)該有15%的“富余”。也就是說(shuō),如果今明兩年車市規(guī)模每年增長(zhǎng)10%,那么汽車行業(yè)總產(chǎn)能比市場(chǎng)銷量高20%~30%則為正常。
但目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入平緩期,三年以后車市如果可以沖上3000萬(wàn)輛的“新高”,按照我國(guó)現(xiàn)在1800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模來(lái)看,就意味著,今后幾年國(guó)內(nèi)汽車銷量必須保持每年20%左右的增長(zhǎng)速度。
加大產(chǎn)能布局力度,最主要原因是受2009、2010年車市高速增長(zhǎng)的影響。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,在兩年時(shí)間里,我國(guó)車市規(guī)模從2008年的900多萬(wàn)輛,躍升到2010年的1800多萬(wàn)輛。逆市高漲的整體市場(chǎng)令一些決策保守的企業(yè)飽受產(chǎn)能不足之苦,流失了不少市場(chǎng)份額。于是,在地方政府的推動(dòng)以及對(duì)未來(lái)車市的樂(lè)觀預(yù)期下,各個(gè)企業(yè)開(kāi)始加速產(chǎn)能的布局,紛紛上馬新工廠。
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