記者采訪了解，首鋼京唐公司投產至今，持續虧損在業內廣為人知。如果從其第一個高爐投產后計算，2009年、2010年、2011年，京唐鋼鐵分別凈虧損5.3億元、31.37億元、51.41億元。“去年虧了有幾十個億。”上述接近首鋼京唐公司的行業人士稱。照此推算，該公司2009～2012年期間虧損超過了100億元。

踏空

在上述負責人看來，京唐公司還是大有希望。“建成一流鋼鐵廠了，現在正逐步發揮它先進性的作用，像開發品種、生產等都挺順利，一些技術指標已經達到國際一流了。”

目前，首鋼除了在順義的冷軋項目投產外，其石景山廠區已于2010年底全部停產，北京地區的產能基本上已轉移到曹妃甸。

根據設計，京唐公司建成后，產品主要集中在高端板材領域，其生產的熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、熱鍍鋅板、彩涂板和電工鋼，全部都是用于汽車、造船、管線、家電等熱點領域。“未來首鋼在曹妃甸的生產基地里，占總產量90%以上的鋼材產品，都將是這些高技術含量、高附加值的‘雙高產品’。”

但具有諷刺意味的是，京唐公司甫一投產，便被市場潑了冷水。

2007年3月12日，首鋼京唐項目正式開工建設，彼時，板材價格相對還不錯，但三年后，國內鋼鐵行業形勢急變，板材市場的利潤一步步縮水，“投產即虧損”成為京唐公司不得不面臨的局面。

在業內人士看來，京唐公司投產可謂生不逢時，“投產的時候正好趕上板材供應過剩，價格始終上不去”。

“有高端設備能不能生產出高端產品，再就是高端產品能不能賣出去，都存在不確定性。”上述接近京唐公司的行業人士表示，有很先進的設備但產品檔次上不去，就會存在價格賣不上去的問題。

中國鋼材網資深分析師秦芬芬甚至向記者直言，京唐公司雖然全部使用高品位進口鐵礦，但卻生產出二三流的產品，“沒有特色且銷售渠道有限，得不到市場的認可，在市場上毫無競爭力可言，虧損越來越大”。

實際上，處于行業困境下的京唐公司，目前并未達到設計產能，主要以用戶的訂單來安排生產，“京唐公司不但承接了首鋼集團原來在北京的產能，而且是超過了，但現在因為市場不景氣，沒達到設計產能，的確是事實。”前述企業負責人說。

高負債壓力

負債高企更是成為中國鋼企身上的一大負擔。

記者此前測算，截至今年一季度，國內30家主要上市鋼鐵企業，流動負債總計約為7594.76億元，這個指標比去年同期增加近269億元。*ST鞍鋼、寶鋼股份、武鋼股份等三大央企的流動資產與流動負債差額共計高達517.01億元。

雖然無從得知京唐公司的具體流動負債情況，但還款壓力同樣讓這家企業頭疼不已。“沒有這些(支出)，我們企業肯定盈利很多了。”他說。

“京唐公司的產品定位很高，其裝備水平、技術水平要求也都很高，這將使得投資引發的借款也很高。”前述行業人士說。

規劃顯示，京唐公司的靜態投資為668.06億元。而在投產不增收的情況下，京唐公司的債務壓力凸顯。

京唐公司相關負責人介紹，京唐公司投產嚴格按照國家此前批復的投資額度，約在670億元，但僅貸款就約450億元，“投產三年時間，我們現在光利息這塊已經向銀行貢獻了92個億”。

在他看來，建設京唐公司的貸款利息比較高，“國家級開發區的利息是減半的，因為曹妃甸不是國家級項目，沒有減半，再加上每年員工工資也有十來個億的支出”。