上述權威人士認為，之所以鋼鐵行業困境難以改變，主要是因為市場需求低迷的情況下鋼鐵產量依然居高不下，供過于求的情況下，一方面拉高了礦石、焦炭(1447,-7.00,-0.48%)等原燃料價格，同時也讓鋼材(3633,-8.00,-0.22%)價格一直處于低位甚至成本線下，“庫存高、銷售難”讓鋼廠經營陷入了困境。

統計局最新數據顯示，1-6月，全國粗鋼產量38987萬噸，同比增長7.4%，增速同比加快5.6個百分點;鋼材產量51696萬噸，增長10.2%，加快4.1個百分點，相比較下鋼材價格卻繼續回落。6月份，國內市場鋼材價格綜合指數平均為99.15，比上月回落4.45點，同比下降16.72點。

河北一家大中型鋼廠副總在電話里說，目前由于國家信貸政策收緊，加上產業政策調整首先對高耗能行業“開刀”，鋼廠一方面面臨需要在環保技改等方面進行改造和投入，另一方面還要承受信貸壓力，加上鋼價低迷銷售不暢，很多鋼廠負債率都高達90%以上，資金鏈非常緊張。

我的鋼鐵網資訊總監徐向春在接受記者采訪時表示，下半年整個鋼鐵行業仍將面臨非常嚴峻的考驗。一方面，盡管經濟在企穩回暖，但是房地產等基礎建設并不會有大幅度反彈，因此鋼鐵需求也不會有明顯好轉;另一方面，由于產能過高，一旦鋼材價格稍微回暖，各個鋼廠的產量馬上會井噴式反彈，“供過于求”的現狀不僅壓縮了鋼材價格的上漲空間，同時也增加了對原材料的需求量，客觀上造成了原材料價格“易漲難跌”。

“一個行業持續低迷會倒逼行業洗牌。”徐向春表示，去年以來，鋼鐵行業的“寒冬”首先波及的是處于中游的貿易商，以前賺的盆滿缽滿的大量貿易商紛紛破產跑路。目前，這個情況已經開始向鋼廠蔓延，一些小鋼廠已經開始因為資金鏈斷裂而走向破產。這個信號非常值得關注，特別是下一步銀行信貸會更加謹慎，如果鋼鐵行業繼續處于這種低迷狀態，必然會有一些鋼廠因為資金鏈斷裂而破產出局，鋼廠兼并重組“抱團取暖”也會增加，最終形成鋼鐵行業新一輪的洗牌。