困難重重的搬遷之路

正如上述這些業內人士所擔憂的那樣，鋼企的搬遷之路必定不會太平坦，最需要解決的就是鋼企普遍面臨的虧損問題。

據數據統計顯示，上半年中鋼協鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%;企業虧損額達到142.48億元，虧損面達到33.75%。

如果鋼廠一旦實施搬遷，那么面臨的虧損情況將會更加嚴重，首鋼所經歷的“陣痛”就是典型的例子。據前瞻網了解，根據首鋼股份2011年年報顯示，公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業不景氣之外，搬遷也是非常重要的原因。而鞍鋼營口鲅魚圈項目也一度成為拖垮鞍鋼業績的重要原因，至今也未真正實現盈利。

據了解，雖然現在整個行業面臨著產能過剩的問題，但是如果一家鋼企真的停產的話，想要再度恢復生產，其支付的成本將更加高昂。

“搬遷是項大工程，大量耗費資金。再加上一搬遷，企業就需要停下生產。一旦停下生產，地方政府再補不到位，本來目前效益就差的鋼企，其搬遷項目就很難啟動。”張鐵山表示，“因此不少鋼企在搬遷的問題上很可能會一拖再拖。現在的鋼企，尤其是一些民營鋼企，都在拼命維持生產，生怕自己的資金鏈出現問題。”

沙鋼集團董事局主席沈文榮日前也曾對外表示，“看到寶鋼湛江項目獲批后市長激動地吻批文的消息，我要是寶鋼的總經理，可高興不起來，恐怕晚上覺都睡不好了。現在出口、內需都在下降，政府不可能繼續刺激投資，民間又沒有投資的積極性，整體的投資欲望都在萎縮。鋼鐵業目前的困難很有可能還將持續5年甚至10年。”

搬遷后土地“工轉商”

目前許多鋼廠的搬遷項目，其背后原有的土地所有權也非常引人關注。據前瞻網了解，今年2月份，寶鋼股份[4.10 -0.24% 股吧 研報]向控股股東寶鋼集團出售不銹鋼、特鋼事業部相關資產，交易價格為451.92億元。

國泰君安報告指出，本次資產出售獲得的一次性收益高達95.8億元，考慮到降低約14億元的財務費用，合計收益超過百億。

在當前鋼廠普遍處于虧損的狀態下，通過搬遷，原有的土地出讓所獲得的資金是否將成為鋼廠脫困最有效的辦法呢?事實上根據了解，寶鋼股份將兩廠賣給寶鋼集團一度被質疑為是資產賤賣，原本商業開發價值達到了近500億元，最終只賣了451.93億元。

同時根據首鋼股份的公告表示，隨著首鋼股份鋼鐵主流程的停產和資產置換的進程，位于河北遷安市的首鋼遷鋼公司將成為上市公司鋼鐵生產的主體，總公司通過補償方式與首鋼股份協商解除《土地使用權租賃合同》，補償金額為10.28億元，而據了解，這一塊土地的價值則達到了300億元。而這也成為了首鋼重組方案遲遲未獲投票通過的重要原因之一。

沈一冰表示，鋼廠的土地大多不會對外出售來換取資金，即使出售也是賣給自己的集團公司，再用來進行商業開發。原有的工業用地用作商業開發，利潤將更為豐厚。比如寶鋼這兩塊地，如果按照工業用地來算，兩塊地皮的價值大約在100億元，但是按照商業用地來看，其中價值就達到了近500億元。

不過，土地的“工轉商”也并沒有如此簡單。張鐵山表示，工業用地的價格較為便宜，商業用地更貴一些。從國家頒布的規定來看，土地‘工轉商’需要政府的審批，獲批之后企業業主還需要向政府支付一定的費用。而且從以往的經驗來看，工業用地被批準改造成商業用地的情況并不多見，想要通過這條途徑也并不是那么容易。